四驱车是如何实现动作的，它需要多少个差速器？

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四驱车是如何实现动作的，它需要多少个差速器？

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大概是3个吧前轮一个,后轮一个,前轮与后轮中间一个

醉泥滑

全时四驱一般由前半轴间的轮边差速器，中间的轴间差速器，后半轴的轮边差速器共三个，动作分为机械的和液压或者气动的几种

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奥迪的quattro有三个差速器，前后各一个，中间一个torsen差速器

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四驱车需要三个差速器

缓行随蝶引

这个问题很大。

目前市面上出现的四驱系统品种极多，按照四驱的工作状态区分的话，一般可以分成以下三种情况：

1、全时四驱----在所有行车状态下，四个驱动轮都有动力输出，根据中央差速器的结构不同可以实现前后轮50:50、60:40、40:60或其他比例的动力分配。这种四驱系统需要一个前差速器、一个中央差速器和一个后差速器。
代表车型有：帕杰罗V93、霸道4.0、陆巡等等。
特殊车型：圣达菲2.7，前差速器和中央差速器集成一体，称为“双行星齿轮差速器”（此车发动机前横置）；汉兰达3.5，前、中央差速器均在变速器内部（此车为发动机前横置）。

2、分时四驱----在一般情况下，车辆仅仅保持两驱状态（前驱或后驱），在需要时可以通过移动分动器的齿轮或齿套把动力传输到另外两个自由轮，实现刚性连接。这种四驱系统需要一个前差速器、一个后差速器。
代表车型有：帕杰罗V31、长城、特拉卡2.5。

3、适时四驱----在一般情况下，车辆仅仅使用两驱（或接近）状态行驶，当驱动轮发生打滑状况时，可以由系统的控制模块（或液压、机械机构）控制前后轴的离合片的压紧力，根据打滑情况把不同比例的动力输送到自由轮上；对于电子控制的适时四驱系统，还可以通过选择开关把前后轴的离合器进行预先锁止，实现前后50:50的动力分配。
代表车型有：东风悦达起亚狮跑、圣达菲2.0柴油版、RAV4、奇骏、克雷奥；机械式的有：本田CRV。使用前、后轴各一个差速器，无中央差速器，通过中央多片离合器实现滑差控制代替差速器的差速功能。
特殊车型：本田讴歌，只有前差速器，中央差速器和后差速器均使用电磁多片离合器取代，即只有一个差速器。

sues2380

应该是3个吧，有轴间差速。