3D-MID技术在汽车电子上的应用

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3D-MID技术在国内还鲜为人知，但在美日欧等发达国家、地区已被较广泛的应用于通讯、汽车电子、计算机、机电设备、医疗器械等行业领域，在汽车电子方面具体应用包括汽车方向盘、各种传感器等等，据调查宝马，奔驰的生产厂家都已广为采用3D-MID技术。据估计，06年度3D-MID产品海外市场规模高达数十亿美元，且在近年来保持了年均50％以上的增长速度。
    本人所在的公司早在三年前即已开始关注和跟踪3D-MID技术的发展及应用，并于06年在公司研发中心成立了3D-MID项目组开展3D-MID相关技术的专项研究，其间项目组成员多次专程赴国外学习、考察3D-MID技术及其应用，通过引进德国先进设备并经多次实验、做样，已在国内率先掌握了应用激光直接成型法（Laser Direct Structuring，以下简称LDS）进行3D-MID器件生产的全制程技术工艺细节。本人有幸参与其中，在这里仅对3D-MID技术作一简单介绍，也算是抛砖引玉，与各位朋友交流。
一、3D-MID简介
1、什么是3D-MID
     3D-MID是英文“Three –dimensional moulded interconnect device or electronic assemblies”的缩写，中文直译就是三维模塑互连器件或电子组件。
     3D-MID技术是指在注塑成型的塑料壳体的表面上，制作有电气功能的导线、图形，制作或安装元器件，从而将普通的电路板具有的电气互连功能、支承元器件功能和塑料壳体的支撑、防护等功能以及由机械实体与导电图形结合而产生的屏蔽、天线等功能集成于一体，形成所谓三维模塑互连器件。
2、3D-MID的优势
    设计方面的优势：
Ø三维电路载体，可供利用的空间增加；
Ø器件更小、更轻；
Ø功能更多，设计自由度更大，有可能实现创新性功能。
    制造方面的优势：
Ø采用塑料为材料，通过模具注射成型基体，基础技术成熟可靠；
Ø减少了零部件数目，更为经济合理；
Ø导电图形加工步骤少，制造流程短；
Ø减少了装连层次，简化了安装，可靠性更高。
    生态经济方面的优势：
Ø制造流程短，直接用壳体作为互连载体，投入制造的材料数量和种类都有所下降，环境友好性好；
Ø循环利用和处理容易；
Ø有害物质排放少。
二、LDS技术3D-MID主要工艺流程
1、注塑成型
     以可激光活化的改性塑料为原料，采用普通的注塑成型设备、模具和技术注射出塑料本体。
2、激光活化
     用聚焦激光束投照塑料表面需要制作导电图形的部位，活化、粗糙图形部位表面。
3、金属镀覆
     用化学方法在被激光活化的图形部位沉积上导电金属，从而实现在三维塑料件上制造导电图形，形成互连器件。

     如有兴趣获取进一步资料或进行更深入交流的朋友，可发邮件3dmid@chinafastprint.com或者打电话(020)82086287联系本人（秦生）。

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在汽车电子领域，3D-MID技术发挥着重要作用。该技术主要用于汽车内部电子元件的制造与设计，能够实现高精度、高效率的生产过程。通过构建三维模型，能够优化电子组件的布局和结构，提高整体性能并减少故障风险。此外，利用该技术还能够进行个性化定制和定制化开发，提升汽车的安全性能和节能性能。在汽车行业转型及智能化趋势的推动下，3D-MID技术将进一步推动汽车电子领域的发展。该技术的应用将推动汽车电子系统的智能化和集成化水平不断提升，提升驾驶体验及汽车的综合性能。