柴油发动机趋向混合动力方式

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　　以日本为源头，全世界的汽油发动机都向着混合动力方向发展。混合动力汽车预计到2020年将占美国市场份额的25%。对于柴油发动机的混合动力趋势，我们也抱有同样的信心。尤其是对于较大型的车辆，例如皮卡和SUV。

　　混合动力技术和柴油技术在车辆上的应用格外受到推崇，因为这两项技术的特点都是降低燃油消耗。随着汽车行业对于CO2排放限值要求的不断严格，将柴油技术和混合动力技术结合起来的信念也变得越来越强，但前提是需要满足成本要求。

　　混合动力技术能为汽油机车辆降低CO2排放，其排放值可降低20%~25%。如果考虑经济效益和混合动力水平，现预计柴油技术与混合动力技术的结合可将CO2排放值降低10%~30%。对于较大型车辆，例如皮卡和SUV，这种结合技术可以在不影响车辆任何性能的前提下展现降低车辆排放的巨大潜力。

　　将混合动力技术和柴油技术结合起来的另一原因是，它能提供强劲的动力性，并且清洁。通过优化系统部件，柴油混合动力发动机的成本也会被降低。同时柴油混合动力发动机的燃油消耗也会因为系统能量管理功能的引进而大大减少，这一点主要是通过减少制动能量损失、排气能量损失和冷却能量损失而实现。改进的发动机控制算法能够在转换操作模式时降低发动机的动力性。系统性的转换操作模式能够降低发动机的燃油消耗和尾气排放。未来，通过部分均化改善燃烧过程将是进一步降低排放的有力措施。下一步的目标就是满足欧V和欧Ⅵ对于排放限值的要求。

　　尽管在大批量生产方面，柴油混合动力发动机还面临着重重障碍，但是现在通过IAV汽车工程集团，此款发动机能够带来很大收益，且具有成本效力。IAV将会聚焦柴油技术和混合动力技术，寻求具体的解决措施。

mengmianren

针对柴油发动机趋向混合动力方式的转变，作为一名汽车工程师，我认为这是一个非常明智的决策。混合动力技术结合了柴油发动机的高效率与电动机的环保性能，有助于减少排放和燃油消耗。这种技术还能提供更高的扭矩和更平滑的驾驶体验。随着技术的不断进步，柴油混合动力汽车将在市场上占据越来越重要的地位。因此，我们应持续关注相关技术发展，不断优化和改进，以满足日益严格的环保要求和市场需求。