求教：发动机进气温度对发动机性能的影响

shanshen

公司里有一批汽油机改烧天然气的公交车，它的进气口就在发动机仓里，正对着水箱风扇（前置发动机）。我有一个疑问：这样的话，它的进气温度（燃料混合前空气温度、可燃混合气温度）就会较正常温度高，对发动机性能有什么影响？
在此想请各位指点：进气温度对柴油机、汽油机、CNG发动机（包括油改气发动机）各有什么影响？请各位高人、专家不吝赐教！

a3fas

按照汽油机来说的话,你们公司这样改应该不对,进气温度高,空气热膨胀,进气效率降低.
天然气的话不懂,大概是和天然气燃点啊,性质啊什么有关吧,毕竟改了燃料发动机也要大改变的.顺便问下,天然气做燃料的话,是液体状态还是气体状态的?不了解啊

lanexia

1.进气温度高发动机功率就会变小，温度高空气中氧气密度就会变大，相同的进气量氧气含量就少，因此功率就会变小；
2.CNG发动机燃料是气体的；
3.CNG发动机可以设计成CNG、汽油两用，机械方面完全没有问题，电控方面可以用2块ECU、2套线束分别控制，有个转换开关，可以油、气2用，但是使用CNG功率比使用汽油要小。

[ 本帖最后由 lanexia 于 8-4-2008 21:05 编辑 ]

a3fas

“温度高空气中氧气密度就会变大”
这句话反了，氧气分子间隔变大吧。。。就是膨胀了

无边丝雨

在一定环境下，进气温度超过25度甚至35度时会使空气密度降低较多，使进气量减小。发动机性能降低。特别是CNG发动机，本身燃料为气体，不需要液态料的一定的进气预热，一定使功率降低。无论是CNG还是汽油机均如此。
在台架上则可以通过修正系数来校正到标准状况。

a3fas

请问，天然气不用压缩成液体装载吗？

无边丝雨

CNG气瓶后必须接减压调节器，此时进入几级减压室的早已是气体。

wcdl2008

其实发动机的进气温度不是一味的就好，太低的时候进气量会增大进气压力增高，爆发压力随之提升，可以看出功率油耗明显好转。但是里面还有设计的因素啊，要是爆发压力超出了限值对机器的可靠性是很大的损害的。

dalishuishou515

关于进气温度对发动机性能的影响仁兄可以查一下汽车发动机原理性质方面的书，里面介绍的很详细。

wujiaming

进气温度影响发动机的充气效率，对于汽油机我们希望进气温度低，在同样的进气压力下，可以补充尽可能多的新鲜空气，使燃烧室中燃烧介质更多，使单位容积可以发出更多的功率。
对于柴油机如果进气温度太低，会造成燃料雾化效果不好，影响燃烧效果，造成排放不好等问题。

lb200700

CNG钢瓶20个大气压(气态)
LPG钢瓶5个大气压(液态)