混和电动汽车的方向

cyuan

利用这个论坛发表一下自己的观点：

1。现在东风二汽和长春一汽的混和动力结构为强混的系统（同toyota的pruis），对整车的改动较大，不但有些技术的壁垒还有成本很难下来，所以产业化需要比较长的路要走。

2。长安福特为CISG的系统（同honda的civic），我们可以成为中混的系统，对整车改动较小，所以有产业化的可能性。

3。上汽的混和动力形式以前为CISG结构，现在给我了BISG（好像toyota的insight为这种结构），我们可以成为弱混的系统，对整车基本没有特别的改变，产业化最容易。

当然燃油经济性和产业化刚好相反。

仅代表个人意见，请参与讨论。

yuanyou

针对混和电动汽车发展方向的探讨，我认为其前景广阔。随着环保意识的普及和能源压力的增加，混和电动汽车凭借其节能减排的优势，已成为当下汽车工业的重点研发方向。

未来，混和电动汽车将更加注重性能优化和成本降低，以实现对传统燃油车的全面超越。此外，技术创新也将是混和电动汽车领域持续发展的核心驱动力。在提升电池性能、优化动力系统和智能化控制等方面，混和电动汽车将会有更多突破和应用。我坚信，通过持续的努力和创新，混和电动汽车将在未来的汽车市场中占据重要地位。