内燃机曲轴动平衡问题---希望和大家共同探讨

大洪

由于曲轴存在曲拐偏心，故存在一定的动\静不平衡。当内燃机运行时便产生振动，单缸机尤为突出。
在此讨论的有以下几点疑问：请高手释疑！
1、在没有安装平衡轴时，应该如何控制曲轴的动平衡；在有安装平衡轴时，又应该如何控制曲轴的动平衡。是不是动平衡；量越小越好？
2、曲轴的不平衡量应该是多少克（目前有很多动平衡机都是以克为单位）还是多少克*米？如果是多少克，那它的质心半径怎么表达？
3、当我们测试出具体曲轴的动不平衡量时，我们应如何去修正，以达到预期目标？是不是只有增或减质量这一、种办法？
4、测试摩托车发动机曲轴的8字曲线对我们有何指导意义。其长轴偏角与发动机倾角有何关系？

jiayu

顶一下这个帖子，我也搞不明白。曲轴平衡应该与平衡轴和活塞连杆共同作用的，是如何校正曲轴的动平衡的？

laomei

每一根曲轴在出厂时就应该做了平衡，当然平衡数值越小越好。

lihuahua

单缸发动机在运转时，曲轴活塞连杆部分会产生不平衡旋转惯性力及往复惯性力，一般若不加平衡轴的话，只能采用曲柄部分的重量过量平衡部分旋转及往复惯性力，采用单根平衡轴也不能完全做到平衡；
1.在没有平衡轴的单缸机中，靠曲轴的平衡轴平衡重平衡部分，在设计时，要做到不平衡量越小越好，每个发动机是不一样的，这样发动机的振动就越好；
2.单位应该是带有长度的的单位，像g.mm,
3.一般是去重，在平衡块周围打孔
4.不知道这个8字曲线是不是代表发动机活塞运动方向上和垂直活塞运动方向上的不平衡量系数，一般是想看看跟设计初衷是否符合。

gffiou

在设计的时候可以通过调整平衡块的形状来使质心落在曲轴中心轴线上，制造出来之后只能靠钻孔去重调整了

haomengkouxu

曲轴平衡与发动机整体振动关系是否大呢？

51vkvk

三种平衡方法吧，过量法、单平衡、双平衡

hexinglf

首先像楼上所说的平衡方法有三种：双轴、单轴平衡法、以及过量平衡法。
1.在没有平衡轴的时候，我们也采用过量平衡法进行平衡。即在曲柄臂上附加一个平衡重。发动机一般都是追求动静平衡都能达到最好，但是一般很难实现。但是直列六缸机好像是动静平衡都能满足，四缸机只能满足静平衡。
2.在内燃机设计时，平衡的计算方法主要有解析法和图解法。但都有一定的复杂性，需计算往复惯性力是否平衡以及惯性力矩是否平衡，而且算了一阶的还得算二阶等
  后面两个问题就不是很了解了。