关于ABS能否确保证车辆不发生侧滑

钢铁战士

有人谈到ABS能否保证车辆不侧滑的问题，我谈谈自己的一点经验。严格地说，ABS的功能并不是“防侧滑”，而是在车轮产生“抱死”倾向时，控制刹车系统以极高的频率进行“点刹”，以确保车轮不被刹车片抱死，使车轮继续走直线，从而避免发生侧滑或甩尾。ABS与车速并没有必然关系，刚才那位mrjidonchen帖子中说，修理工告诉他要到60公里时速才起作用，那是胡说八道。事实上，只要路面够滑（就像前几天路上结冰那样），时速10公里也可能启动ABS，有明显的踏板震动感。
前年春节期间，我在107国道上遇到大雪天气，有些路段上简直就是冰场，我以20公里的时速行驶，ABS不停地启动，确实保证了车子不跑偏。时间长了，脚下倒产生了一种很独特的快感，不过这是在速度低的情况下的安全快感。而如果高速行车，而路面又有一定的滑度（例如雨天），则ABS也不一定能保证车辆不出现侧滑。我曾经试验过，在路上有一层薄薄的雪的情况下，把车开到80公里时速，然后一脚猛踩刹车，结果车尾明显甩向一边，好在后面没有跟着其他车辆。当时吓出一身冷汗，都没有来得及注意ABS是否起作用了。事后回想起来，好像是ABS还是启动了。
刚买车的时候，踩煞车似乎也没感觉到ABS起所用，心中也嘀咕。到一家专业修理店咨询，他们也没给出一个满意的答复。我请他们试试。一个师傅跟我一起上路。在五环上跑（当时五环刚开通，没什么车辆）。结果刹车时，也不明显。也许是因为怕出事，踩煞车的力度不够。回到车场，在沙石路面上以40公里的速度行驶，踩刹车，ABS“噔噔噔”猛弹，那位师傅兴奋地大叫：“起作用了！”
为了试验高速行车时ABS如何反应，我后来自己在京开高速公路上前后都没车的情况下， 试了试在100公里时速的反应。一脚踩死，ABS作用明显，车辆稳稳地滑行一段距离后停下，没有一点儿偏向。我开的是富康AX，1.6升。再高的速度我没敢试验。不过我想，关键还是驾驶者自己的安全意识和心态如何。不在路况不好的情况下开高速，保持一个冷静的头脑，遇到情况不要猛打方向盘，这是最重要的。
总的感觉是，ABS是个好东西，关键时刻的确能大大增加安全性。但重要的还是要有一个好的驾驶习惯。此外，要注意的是，ABS增加了刹车距离。
以上的试验都是在路况很好的情况下进行的，没条件请不要试验。

下面是ABS工作原理的一点介绍

其工作原理是：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。国家标准GB13594对ABS有明确规定，ABS属于机电一体化零件，由下列构件组成：一个或几个传感器；一个或几个控制器和一个或几个调节器。

ABS系统并不是每次采取制动都工作，它只有在车轮接近于抱死时才起作用。其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压属正常现象。在制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。

ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加制动液必需严格按照使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。

装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。

king1343

ABS是不会增加制动距离的吧，，因为最大静摩擦要比滑动摩擦系数要大一些。。如果ABS起作用（即所谓的点刹）就能使轮胎处于最大不滑动状态，即与地面磨擦处于最大静磨擦状态，所以制动距离要变小。        
ABS的主要目的是为了使刹车时能够保证轮子不被抱死，但确实能使制动距离缩小。。（应该是这样的吧）———————————————————————————————————————小生路过。。学生而已，多多指教。

liubozju

对二楼进行点补充吧：一般情况下，ABS确实使汽车刹车距离变短。但在沙路或雪地上行驶时，如果完全抱死可以使沙子或雪积在轮前，从而使刹车阻力大于不抱死时的阻力。所以应该具体问题具体分析。

mike0599

ABS是防制动抱死系统，通过在传动轴或车轮设置传感器，微处理器通过传感器传来的数据，瞬间计算出车轮的滑移率并与理想滑移率相比较，以做出增大或减小制动力的决定。ABS可防止车轮被抱死，使其处于有效转动状态。
  汽车最大制动力是由地面所能提供的最大摩擦力决定的，它与路面状况、车速、车轮滚动状态（滑移率）有关，ABS之所以能起到减小制动距离的作用，就是因为它能使车轮保持有效的滚动状态，接近于处于理想的滑移率，从而具有很好的制动效果。

mike0599

哦，对不起，我在上面没说清楚。ABS不能改变最大制动力，它只能通过控制制动力使车轮处于有效的滚动状态（接近于最佳滑移率）从而使车轮和路面处于最佳的附着状态，路面能够在种情况提供最大的摩擦力，从而使车轮能够获得最大的制动力。
有ABS的车辆紧急制动时只需一脚踏板踩到底即可。