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[汽油发动机] 闭合角的控制

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该用户从未签到

发表于 14-5-2008 15:13:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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闭合角的控制又称为通电时间控制。对于电感储能式点火系而言,当点火线圈的初级通电后,其初级电流是按指数规律增长的。初级线圈被断开瞬间所能达到的断开电流值与初级线圈接通时间长短有关,只有通电时间达到一定值时,初级电流才可能达到饱和。而次级线圈高压的最大值与初级断开电流成正比,为了获得足够的点火能量,必须使初级电流达到饱和。但是,如果通电时间过长,点火线圈又会发热,并使电能消耗增大。因此,要控制一个最佳的通电时间,以兼顾上述两方面要求。
影响初级线圈通过电流的主要因素有发动机转速和蓄电池电压。为了保证在不同的蓄电池供电电压和不同的转速下都具有相同的初级断开电流,电控单元根根蓄电池电压和发动机转速信号,从预置的闭合角数据表中查出相应的数值,对闭合角进行控制。
当发动机转速升高时,适当增大闭合角,以防止初级线圈通过电流值下降,造成次级高压下降,点火困难。蓄电池电压下降时,基于相同的理由,也应适当增大闭合角,


该用户从未签到

发表于 10-5-2013 21:21:47 | 显示全部楼层
bucuo不错的理论
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