柴油机电控喷射、共轨技术

liuzhidong · 发表于 28-6-2010 22:33:45

在宝马发动机上可变气门升程及其双涡轮增压你都可以看见，中冷器主要是降低增压的温度使得空气中的含氧气两增加，减少排放和PM值

liuzhidong · 发表于 28-6-2010 22:34:32

在宝马发动机上可变气门升程及其双涡轮增压你都可以看见，中冷器主要是降低增压的温度使得空气中的含氧气两增加，减少排放和PM值

梦境天涯 · 发表于 26-7-2010 14:35:13

共轨相对于有不少厂家生产，大至可分，电装，德尔福，博世，西门子，相对于柴油发动机都有不可的匹配！以解放J6为例，可分为电装，和博世两种，它的组成有，（油门位置，水温，进气压力，进气温度，G，NE，燃油计量传感器），油嘴，轨，高压油管，和ECU组成，相对于电装的有多出两个PCV传感没有了燃油计量阀了。通过电子油门反应驾驶员所期望，各传感器参与油量喷射和修正，喷油嘴执行！喷射分预喷射，主喷射和次喷射，由于有预喷射有效的降低发动机的噪音，这是国二的无法实现的，现在市场上对于国三来讲，正常的维护不正式，使早期出现损坏，还有油品只有大城市能一部份满足须要，现在对国三维修整断仪博世和金德用的多，不过本人认为好多可用万用表和示波器能诊断了，那就要大家对电路知识过硬，和思路清晰！

科苑汽修 · 发表于 24-8-2010 02:07:10

知道了什么是共轨技术，谢谢楼主

he519328026 · 发表于 24-2-2011 20:27:00

关于共轨柴油机方面接触最多的估计也就博世、电装，很多公司都想把技术吃透，可这项技术的研发太耗费资金，以至于国内的油泵、油嘴厂家基本都成为这些大公司的OEM，期待中国有自己的共轨技术！

yyhuanyu · 发表于 24-3-2011 10:35:39

每次来都觉得受益匪浅啊。汽车业的兴盛还要有相当一段时间，大家不要悲观

yxx0631 · 发表于 30-3-2011 15:32:19

现在的学校教育和公司需求基本上已经脱节了！国内的技术与国外的技术基本也脱节了！汽车行业国内的技术基本落后国外10到20年吧！

竹子528 · 发表于 4-4-2011 18:13:48

国内有自己的电控系统么？

JEEO1941 · 发表于 9-10-2011 22:50:52

好文章，好东西，关键是现在中国人对柴油机的观念还是停留在很低级的阶段，加之某些地方的限制政策和整个柴油品质的问题，柴油机想要在中国发展，还要有很长的路要走啊

solo55840 · 发表于 12-10-2011 10:44:36

已阅，算是科普文，正在做共轨燃油喷射的柴油机匹配，谢谢LZ

hhg0668 · 发表于 26-3-2012 19:43:32

柴油机电控喷射、共轨技术

淳牛第十 · 发表于 29-5-2012 12:33:50

楼主请教了：油品的燃点变化，在共轨柴油机工作中喷油时间是否要调整？比如柴油的燃点提高了。

柴油机电控喷射、共轨技术

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