传动轴的运动校核怎么校核

dc5156 · 发表于 4-6-2008 04:48:23

我做传动轴可运动校核时候不知道挠度怎么办

胡臣锦 · 发表于 4-6-2008 11:42:48

考虑到轴变形，扭转和弯曲所产生的应力，即使在许用值以下，扭转角度、挠度等变形仍可能过大。
扭矩引起的扭转变形角θ=32Tl/πG(D的四次方—d的四次方)。
T:扭矩（kgf．mm)
l:轴长（mm)
G:剪切弹性模量(kgf/mm平方）
D:外径
d：内径
弯矩引起的绕度δ=5wl的四次方/384EI
w:单位长度上的均布载荷（kgf/cm)
E:纵弹性模量(kgf/mm平方）
I=πd的四次方/64

fangqiwan · 发表于 5-6-2008 02:17:04

汗呀，我做传动轴运动校核时未考虑挠度呀，只是做悬架对传动轴长度及角度的影响．

琪玮 · 发表于 26-6-2008 13:10:38

设计传动轴，校核运动只是一个部分，主要看后桥在空载及满载传动轴与主减速器链接中心的空间位置，校核传动轴长度，以此判断传动轴花键长度。除了这些还要计算传动轴临界转速，扭矩等问题，这些资料在一般汽车设计手册上都有介绍！

czc33 · 发表于 5-7-2009 13:48:14

在整车开发中，传动轴的运动校核需同前悬架总成一起运动校核，而且还要考虑车辆的不同载荷。

qcxlw · 发表于 31-8-2011 16:27:48

校核传动轴有以下几个方面：
1.传动轴的临界转速校核；
2.传动轴轴管强度校核；
3.传动轴花键的强度校核
所需的参数包括：发动机的最大扭矩、发动机的最大功率、发动机的最高转速、变速箱的速比、轴管的内外径、传动轴长度（万向节中心距）、花键轴的花键小径

wuxiangyang · 发表于 27-11-2011 16:35:30

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传动轴的运动校核怎么校核

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