为什么采用分层燃烧能减小泵气损失？

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为什么采用分层燃烧能减小泵气损失？

请教大家一个问题：为什么采用分层燃烧技术能减小发动机的泵气损失啊？

玩车人

FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，就是燃料分层喷射技术的意思，大众FSI发动机的技术核心在于分层稀薄燃烧技术。所谓稀薄燃烧，也就是降低发动机混合气中的汽油含量。以较低的油气混合维持发动机的正常运转，达到降低油耗和排放的效果。分层燃烧就是FSI的核心技术，它的主要作用是实现稀薄燃烧。我们知道，正常的空燃比是14.7：1，而稀薄燃烧必然要大于这一比值，也就是说燃油的浓度会更低，这样的燃油浓度其点燃的难度就较大，采用分层燃烧就能解决这一问题——先点燃较浓的混合气团，通过这个现行点燃的能量继续点燃所有的混合气，从而达到燃油稀薄状态下正常的点火。以达到在较小的点火能量下，稀薄的燃油混合物能够充分的燃烧，从而实现节能的目的。

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GDI可以实现更多的缸内扫气（气门重叠）。所以可以减低泵气损失。

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分层燃烧的空然比高达25-30：1，和匀质燃烧相比，单位燃料所需空气量更多，进气管的真空度相对更小（压力更高）。泵吸损失就相对小