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曲轴轴颈磨损严重,除了换轴外还有什么办法,处理后会不会影响发动机的动力?

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发表于 11-6-2008 21:46:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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曲轴轴颈磨损严重,除了换轴外还有什么办法,处理后会不会影响发动机的动力?


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发表于 11-6-2008 21:46:24 | 显示全部楼层
曲轴轴颈磨损,如果在修理范围之内,一般用修理尺寸法修复,加大修理尺寸磨轴同时选配同级修理尺寸的曲轴轴承;如果超过使用极限才换轴。处理后不会影响发动机的动力。

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发表于 11-6-2008 21:46:25 | 显示全部楼层
可以采用喷涂工艺处理磨损的轴颈使其恢复正常尺寸


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发表于 11-6-2008 21:46:26 | 显示全部楼层
选配合适等级的轴瓦~


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发表于 17-7-2008 11:52:33 | 显示全部楼层
采用喷涂或者堆焊,再精加工恢复到曲轴的正常尺寸。但这对加工工艺的要求会很高。

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发表于 18-7-2008 14:57:34 | 显示全部楼层

镗缸磨轴

镗缸磨轴可以实现,主要指精度比较差的一些内燃机,要通过堆焊得到加工余量,重新进行加工。
现在的发动机很少这么做的,也有返修工艺,镶套解决的,但基本都不采用的,呵呵

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    发表于 23-7-2008 22:35:31 | 显示全部楼层
    对于强化程度高的发动机来说,修理尺寸法的可行性还大些。

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    发表于 24-7-2008 21:39:19 | 显示全部楼层
    对重型发动机说最好换轴,毕竟是高速旋转部件。

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-7-2008 21:59:16 | 显示全部楼层
    由于现在发动机强化程度和热处理工艺的增高,修理尺寸法已经失去了实际意义。就拿增压柴油机的曲轴来说,一般渗氮处理深度在80丝左右。所以说一旦出现大的损伤,渗氮层一旦受损伤。即使重新堆焊达到了正常尺寸,在高负荷冲击下很快也会重新烧瓦。所以对强化高的发动机来说,意义不大。再说以WD615柴油机为例一个曲轴也就7000左右,你维修的费用也不会太少了。

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