为什么气门间隙过大，发动机可能发生漏气，间隙过小，发动机进气不足？

halisi

为什么气门间隙过大，发动机可能发生漏气，间隙过小，发动机进气不足？看书不是很明白。

RT420602692

应该是相反的吧。气门间隙过小容易漏气。

yqp176003

为什么气门间隙过大，发动机可能发生漏气，间隙过小，发动机进气不足？看书不是很明白。





应该是气门间隙过小，容易漏气，而气门间隙过大，进气不足。
气门间隙过小，发动机热机后配气机构存在热膨胀，膨胀抵消间隙后顶开气门，造成气门关闭不严而漏气；气门间隙过大，会使气门开启时达不到理论设计上的开启高度，从而造成进气不足，并产生气门噪音。

guoge01

气门间隙过小就会造成气门的升程偏大。气门间隙过大，气门的升程变小。
气门升程变大，只在发动机高转速时有利，可改善气缸的进排气效率，但在低速时，可能会因气门重叠角的原因，造成废气回流过大，发动机运行不平稳和低速扭矩过小。
气门升程变小，则进排气管道截面积变小，造成进排气量不足。
不过，气门的调整都是在发动机热态下进行，所以除非没有间隙，一般不会出现气门关闭不严的情况。

[ 本帖最后由 guoge01 于 13-8-2008 14:06 编辑 ]

zjw139

发动机要测试热态间隙和冷态间隙，现在很多发动机如：大众的481，三菱的4G93，94，63，64，4G15均采用液压挺柱，可以自动补偿间隙，不需要去调节的，后来的一些厂家为了节约成本与可靠性又使用机械挺柱，如海马483Q，吉利4G18等。

coyote83

安装完配气机构后预留气门间隙是针对没有采用液压挺柱或因凸轮轴中、下置而要采用挺杆这一零件的发动机而言的。气门间隙是指气门杆与气门摇臂之间的间隙。
由于发动机工作后会产生比较大的热量，会导致挺杆、气门杆等零件的伸长（热胀冷缩原理），预留气门间隙，可以弥补这些零件的伸长量。如果没有预留气门间隙，或者气门间隙过小，会导致以上零件伸长时，由于没有足够的空间而顶开气门摇臂，从而进一步顶开气门，导致气门关闭不严而漏气。如果气门间隙预留过大，会导致以上零件在完全伸长后，气门杆与气门摇臂之间还有一定的空间，这样当气门开启时会导致气门升程减小，开度不够，使得发动机进气不足。