柴油机喷油提前角与供油提前角有何区别？可不可以作为同一参考数据？

feicheng

喷油提前角与供油提前角有何区别？可不可以作为同一参考数据？

huangguang

在柴油机燃油系的甭管嘴系统中，由于高压油管的存在，所以喷油器喷油的时刻要滞后于喷油泵开始供油的时刻，前者与压缩上止点间的曲轴转角称喷油提前角，后者与压缩上止点间的曲轴转角为供油提前角，两者相差大约7度曲轴转角。

bigold2002

正如楼上所说的，影响发动机性能的是喷油提前角，所以在性能开发时，我们只关注喷油时刻。作为直列泵的维修人员，维修时，保证供油提前角就可以了

dhy5511

楼上说的非常有道理

wdqf

一般在现实生活中，G1G2只保证供油提前角就可以了

hei007

喷油提前角是指在活塞到达上止点之前为了使燃油燃烧更加充分，而提前一定的角度喷油。
供油提前角则指在喷油器喷射燃油之前，喷油泵为了提供高压而提前供油给喷油器。

wd61844

喷油提前角：是指喷油器喷油时刻相对于曲轴的转角刻度。通常做为高压共轨、泵喷嘴等燃油系统调整参数。
供油提前角：是指高压油泵柱塞偶件开始开始供油时相对于曲轴的转角刻度。通常作为泵管嘴的燃油系统的调整参数，如机械泵、单体泵等。在这种燃油系统中两种提前角都存在（而高压共轨和泵喷嘴则无供油提前角参数）喷油提前角较供油提前角要滞后，主要受从泵端到嘴端燃油的压力波的传递时间影响。
    所以不可作为同一参考数据。

[ 本帖最后由 wd61844 于 8-11-2008 23:15 编辑 ]

volvosh

关于提前角的问题，相信由于它的故障今后会越来越少，基本都由ECU来搞定了，还有就是涉及一些传感器

mave_w

取决于供油方式的区别。当然，从性能评价来说，只有喷油正时才是有意义的数据。
机械泵的话，供油和喷油有个延迟关系。但是这个属于物理特性，不可调节的。
对于共轨系统来说，供油提前角是由齿轮系安装确定的，不可调节。喷油提前角可以任意调节。供油提前角与发动机性能、排放基本无关，但是为了有更好的轨压稳定性，基本上供油正时在设计时都要求和每缸工作的上止点对应。简单的说，就是希望在喷到这部分油的同时能对油轨内补进这部分油。