汽车三元催化的清洗

tianjiashan

汽车三元催化的清洗
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。 　　为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面： 　　1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。 　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况，因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况： 　　(1)过久的怠速空转；(2)点火时间过迟；(3)个别缸失火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合气过浓；(6)发动机烧机油等。 三元催化转化器的寿命一般为１０万公里左右。价格在几百元到几千元。使用到一定的期限，为了保证尾气达标，必须进行更换。但合理使用可以大大延长其使用寿命。三元催化转化器只有在空燃比达到１４．７（α＝１）很小的范围内，才能做到转换效率最高，同时寿命最长。实现这一要求有两个前提，一是电喷系统工作正常，二是保证燃油品质。 下面列出一部分三元催化转化器的失效模式、失效机理和失效原因，请朋友们注意： １、严禁使用有铅汽油和劣质汽油。不要到非正式加油站加油。因为非正规油站往往用低标号油掺兑或加入添加剂以提高抗爆性能。 ２、使用厂家或技术部门认可的汽油添加剂和机油添加剂，因为大部分添加剂为了追求明显效果均采用含有金属离子的成分。 ３、当电喷车启动困难或发动机工作不平稳，应及时排除故障，不可勉强行驶。 ４、燃油灯报警时，应尽早加注燃油，防止油位太低时导致不正常供油和电油泵损害，最终引起发动机运转不良。 ５、禁止托动和熄火滑行，防止燃油积聚在三元催化转化器中，造成高温烧结。 ６、严禁缺缸运转或用单缸断火测试，造成高温烧结或加速热老化。 ７、最好在熄火前怠速运转数分钟，不要在熄火前轰油门，启动时也不要踩油门。 ８、一旦发现排放不合格，应查明原因。如果发动机工作正常而排放超标很多或急剧上升或已使用１０万公里以上时，三元催化转化器可能已经失效。

guoge01

很详细了，顶一个。
含非正规添加剂的燃油，燃烧产生的沉积物会附着在三元催化的蜂窝体上，造成排气堵塞和三元催化器中毒。

y3351258

“禁止托动”是指拖车吗？手排档的车也不能拖车吗？

liu9999

楼主没有说如何清洗嘛！只是说了使用中的注意事项啊。同时纠正一下： 催化剂是在催化器里的核心部件，不能单独拿出来使用，其主要成分为Pt、Pd、Rh。

文化人

三元催化受伤来自2个方面,
一个是长时间怠速,此时氧传感器不起控制作用,空燃比不定;
另一个是劣质汽油和烧机油损伤了氧传感器,此时氧传感器控制失常,空燃比产生偏差;