费油！电喷怠速螺丝不要乱调

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切诺基电喷车怠速螺丝自己千万不要乱调！电喷车与化油器车不同，在节气门位置的怠速螺丝是不能随便调的。把化油器的怠速螺丝进行调整可改变发动机的转速，而电喷车的节气门位置调整螺丝是在出厂时即已调整好的，不可随意调整，调整不当费油啊！前些时候我遇到了一辆96款2.5L电喷切诺基，驾驶这辆车的人多少懂一些汽车原理，开车的年头也不少，就是这害了他！为了省油，按照开化油器车经验调低了节气门位置的调整螺丝，而且不止一圈。从这以后的一段时间里他感觉费油了，百公里要17-18升油，而且还是跑长途！去了几个地方修，换这换那也没解决问题，后来找到我。我仔细询问了有什么不正常的情况或者修理了哪些地方，他和我说换过汽油压力调节器等有关的件，换后也没起什么作用，另外还有在跑长途时跑一段时间后松开油门滑行，当再加油时觉得油门犯卡，但就是没和我说调了怠速螺丝。我用DRB-3给他进行了检测，发现PCM中节气门的最小开度与节气门的实际开度相差很大，而且怠速马达的步数已到达了全开。经询问，他这才告诉我以前调整过怠速螺丝。其实问题就在这里！我们知道，影响燃油经济性的只有水温传感器、进气温度传感器、大气压力传感器、氧传感器、怠速马达、节气门位置传感器等，但是这些传感器如有故障他会存储在PCM当中。但是他的PCM中没有任何故障码，只是在数据流中有些异常，这就是问题所在。PCM中的数据是是设定好的且不能进行任何更改，在确保发动机额定转速的情况下发动机工作时PCM接收各有关传感器的信号来确定喷油嘴的喷油脉宽，包括怠速马达的开度以达到最佳的燃油经济性和排放。正常的情况下，节气门并不是完完全全关闭的，应有少许的开度，此时的怠速马达开度应该在26步左右，在发动机增加负荷后怠速马达的步数会有所改变以补偿发动机的正常转速，如当打开空调时怠速马达会到55-60步左右。当节气门被人为的完全关闭之后（这也是油门犯卡的原因），为了让燃油的混合比正常和维持发动机的正常转速PCM会让怠速马达加大开度以达到要求，但如果超出极限他就不起作用了，这辆车就是这种情况。所以当发动机喷油浓时由于怠速马达已开到极限他就起不了作用了。用DRB-3对照调整后，重新进行了初始化就让他把车开走了。临走时他还将信将疑的看看我。两个星期后他又来了，他是来告诉我——好了！

    从美国xxxxxxxxxxxx公司的汽车进到中国来我就和他打交道。这么多年，从北京产的切诺基到原装进口的捷龙、公羊、君王、帝王、纽约客、彩虹、太阳舞等直到现在的大捷龙、大切诺基或多或少对他们的故障知道一些，在这里愿意和大家一起进行探讨和交流。

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针对您所提到的“费油”问题以及关于电喷怠速螺丝的调整，作为一名汽车工程师，我建议您谨慎操作。电喷系统的怠速螺丝调整直接影响发动机的运转平稳性和燃油效率。不正确的调整可能导致油耗增加、发动机性能不稳定等问题。

若非专业人士，请不要随意调整电喷系统的相关部件。如遇到油耗过高或其他相关问题，建议您及时前往专业的汽车维修站进行检测和维修。确保车辆处于最佳状态，既保障行驶安全，也能有效提高燃油效率。