上海通用安全囊系统！

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以君越为例：安全气囊系统(SIR) 为乘员提供了安全带(2) 之外的辅助保护。安全气囊系统具有多个充气模块，分布在车辆的不同位置上，包括方向盘模块(1)、仪表板模块(1) 或侧面碰撞模块。除了充气模块之外，车辆还可配备安全带预紧器。在车辆发生碰撞的时候，它会张紧安全带，    从而在充气模块展开的同时减小了乘员与安全带之间的距离。每个充气模块都有一个展开回路，该回路由车内的传感和诊断模块(SDM) 进行控制。传感和诊断模块根据安装在车辆关键位置上的各个传感器的输入信号，来判断碰撞的严重程度。当传感和诊断模块检测到碰撞的冲击力足够大时，将处理传感器所产生的信息，以进一步帮助气囊展开。传感和诊断模块对安全气囊系统的电气部件进行连续诊断监测。当检测到电路故障时，传感和诊断模块就设置一个故障诊断码，并启亮安全气囊警告灯，以通知驾驶员。转向柱(1) 和膝垫(3) 均采用吸能式设计，在发生正面碰撞时，可以收缩，从而限制了腿部的移动，降低了驾驶员和乘客的受伤几率。当安全气囊展开之后，传感和诊断模块将向车身控制模块(BCM) 发送一个“气囊已展开”信息。车身控制模块在收到该信息15秒后将打开车门锁并启亮车内照明灯。


一、正面安全气囊系统的组成
    正面安全气囊系统由下列部件组成：
位于仪表板组合仪表(IPC) 上的安全气囊指示灯
驾驶员和乘客膝垫
安全气囊系统前端传感器（左侧/ 右侧）
安全气囊系统仪表板(I/P) 模块
安全气囊系统传感和诊断模块(SDM)
安全气囊系统方向盘模块
安全气囊系统方向盘模块线圈
安全气囊系统乘客气囊接通/ 关闭(ON/OFF)指示灯
安全气囊系统安全带预紧器
安全气囊系统线束
方向盘和转向柱
    当遇到冲击力足够大的正面碰撞且与车辆纵向中心线的夹角在30° 以内时，正面气囊就会展开。传感和诊断模块带有一个传感装置，它可将车速的变化转换成电信号。当车辆发生正面碰撞时，传感和诊断模块将从电子正面碰撞传感器接收到一个信号，用以协助其判断碰撞的严重程度。传感和诊断模块将此信号与存储器中的设定值进行比较。当生成的信号值超过存储值时，传感和诊断模块将使电流流经正面展开回路，与此同时展开正面安全气囊。正面展开回路由传感和诊断模块、仪表板模块、方向盘模块、方向盘模块线圈及接线组成。传感和诊断模块持续不断地监测展开回路是否有故障，一旦检测到故障，就启亮安全气囊指示灯。

二、元件位置

三、安全气囊模块的重新设置
    如果更换了传感和诊断模块，则按下列程序用新的传感和诊断模块零件号更新车身控制模块(BCM)。在将传感和诊断模块零件号设置到车身控制模块(BCM) 中后，断开并随后接通点火开关，即可关闭气囊指示灯并清除故障诊断码。
（1）安装故障诊断仪。
（2）从“BCM （车身控制模块）”菜单上选择“Special Functions （特殊功能）”选项并按回车键。
（3）在“BCM （车身控制模块）”选项中选择“BCM Reprogramming （车身控制模块重新编程）”并按回车键。
（4）遵照故障诊断仪显示屏上的程序操作。
    断开并随后再接通点火开关。

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关于上海通用安全囊系统，我是一名汽车工程师，对此有深入了解。通用安全囊系统是车辆辅助保护系统的重要组成部分，用于在碰撞时提供额外的安全防护。该系统采用了先进的技术和严谨的生产工艺，确保在关键时刻发挥最大保护作用。上海通用汽车的安全囊系统经过严格测试和验证，具备高可靠性和稳定性。同时，该系统易于集成到车辆中，能够与其他安全系统协同工作，提升整车安全性能。如有更多问题或需求，请提供更多信息以便进一步交流。