时代超人故障

changletian

故障现象：一辆桑塔娜时代超人轿车，行驶里程8万km，早晨冷车不易
起动，起动后怠速运转不稳，热车后加速犯闯，车速超过120km/h后提速困难。
         故障检修：经过仔细询问客户后试车，果然热车加速犯闯，而且提速
困难。客户反映该车不久前刚进行过正常保养，更换过火花塞。维修人员首先进
行电脑检测，拆下位于变速杆下部的防尘罩，将易网通解码器连接到诊断插座上
。打开点火开关至ON位置，读取发动机电控系统故障存储，显示故障码如下：
         00561-015为混合气自适应值超过调节界限下限/
         00561-012为混合气自适应值超过调节界限上限/
         将上述故障码清除后，退出故障诊断。
         起动发动机，保持怠速运转状态。进入007显示组，观察氧传感器G39
反馈信号电压，该信号电压能够在0.1-1.0V之间波动，但变化频率很慢。将油压
表接入进油管路进行油压测试，怠速状态油压表显示为0.25Mpa。加油门时油压
表指针在0.28~0.30Mpa之间摆动。关闭点火开关10min后，燃油系统保持压力为0

.16Mpa。油压值均符合标准，可以判定燃油泵工作性能良好，油压调节器正常。
          据客户反映该车已行驶8万km，但未清洗过燃油系统。使用免拆清洗
机对燃油系统进行彻底清洗后，路试时故障现象有所减轻。检查火花塞、缸线都
正常。此时考虑大众系列轿车节流阀体脏污对怠速及加速共况均有影响，因此将
其清洗后进行基本设置，但仍不见成效。接着检查并清洗空气流量计，更换氧传
感器后故障依旧。故障排除至此陷入僵局。
         第二天早晨检修时，发动机难以起动。检查时发现1、4缸火花塞火花
较弱。考虑到此车1、4缸共用同一点火线圈，更换点火线圈N152后，故障彻底排
除。由此得知：点火模块工作不良造成1、4缸点火能量不足，导致混合气燃烧状

翠微居

这么繁琐，  呵呵    最后还是找到了啊

guoge01

热车行驶发撞就应该优先检查点火系统。

爱问知识人

唑车的问题是很典型的