宝马E39车门机械电器锁死开启方法

玩车人

近日遇见一辆老E39底盘的宝马528，副驾驶车门锁死，遥控，车内按钮失效，不能开启中控门锁，导致右侧副驾驶车门无法打开。
  右侧倒车镜调整功能失效，司机驾驶侧玻璃集中控制开关不能控制副驾驶侧车门玻璃升降器，而右侧副驾驶车门玻璃升降器开关功能正常；同时该车门中央门锁彻底锁死，不能解除，不论是遥控还是车内开关，都不能解除锁死状态，而其他三个车门工作正常。8848汽车技术论坛(O.I!i*

   连接解码器X431进入中央模块测试，显示系统正常，没有记录相关故障代码，观察数据流并没有发现异常。进行元件测试发现左侧司机车门所有功能正常，而副驾驶侧倒车镜不能测试，进行测试过程中解码器提示与电脑通讯中断，进行中央门锁测试，玻璃升降测试，同样提示与电脑通讯错误。
  故障原因到这里就已经很明显了，问题应该是右侧车门模块没有工作，但是单独操作右侧车门玻璃升降开关确可以正常动作，说明该模块工作并非完全中断，至少电源，接地是正常的，难道这么多线路链接环节中，唯独车身通讯总线有问题？
  仍然对手套箱内的6号保险丝30A检查，发现正常。由于右侧副驾驶车门锁死，无法打开，也就没有办法进行实际的线路连接测试和检查了，维修到此陷入困境。

  宝马中央门锁设计原理与大家熟悉的奥迪门锁系统基本一样，如果是在车内上锁，也就是通过按钮上锁，那么仅仅是一级锁止，通过操作车内门扣手就能解锁，只要一拉，保险提钮就能弹出，车门就可以开启了，但是如果是在车外利用遥控器锁止车门，那么就是二级安全锁止，中控锁驱动电机已经将内部连锁装置推到了极限位置，只有门锁电机在执行了开锁指令后，反向旋转后才能解除锁止状态，否则即使把车门捣烂，也不会把门锁打开。这个锁止状态也就是防盗锁止位置

  现在可以肯定这个车的防盗锁止肯定起作用了，由于其他三个车门都能正常操作，唯独副驾驶侧车门无法打开，结构限制，即使将车门密封条拆开，也不能通过拨动门锁锁舌开锁，因为高精度配合的间隙，以及防盗设计，任何工具也够不到锁舌位置，宝马的锁舌是内藏式的，门锁上锁后，根本就没有办法触及！如果不是亲自遇见这样的问题，还真的没有如此仔细的研究过宝马的门锁结构。

   拆卸门内饰板，如果不破坏内饰，根本不会取下来。咨询宝马服务站，以及专业维修宝马的朋友们，面对如此问题，都是一筹莫展，给我的意见是多操作几次开关或者遥控器，看看是否运气好，门锁电机会意外动作，解除锁止，否则就是破坏车门内饰，强行暴力解决了，代价是更换1900多元的无辜车门内饰板。
    现在需要解决的问题是如何开启这个车门？有什么好方法？希望大家各出高招。踊跃讨论。因为类似情况我相信不论多少，只要修车，总要有遇见类似问题的解决方法的。

    这个车门最后我用了2个小时顺利打开，没有破坏车上任何部位。经过经验总结，进行二次试验开启，时间是11分钟。打破了服务站必须破坏车门内饰板的唯一说法。

jnwdm

先生卖关子了！
宝马528车的门锁为四项连锁机构，外把手、内把手、机械锁杆、电子锁相互制约。只要一项与原厂数据改变则难以开启。比如：当内外把手形成不够时，一般的解决方法是加长拉索外套长度。制约的方法在528上是难以奏效的。其实使用的方法为等比例加长。这样看暂时解决问题。
你所遇到的问题是不是防盗系统启动作祟？应该是这样的。