汽油直喷技术

basa

汽油直喷式也叫作缸内喷注式，它与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃做功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比达到40:1（一般汽油发动机的混合比是15:1），也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火做功。由于缸内喷注压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％。
缸内喷注式汽油发动机是由日本三菱汽车公司创制的，这种称为1.8升顶置双凸轮轴16气门4G93型发动机安装在三菱HSR-V型概念车上，并在96年6月北京国际车展上广泛做了宣传，但当时许多人认为这种发动机只是一种“概念”而已，没有引起足够的重视，但随着这几年美日欧等国大汽车厂商丰田、本田、奔驰、通用等对这种汽油发动机都产生了兴趣，纷纷修改了原来的方案研究起缸内喷注式汽油发动机，认为这种发动机很可能会成为下世纪初汽油发动机的主要机型。
目前哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进的日本三菱公司的4G1系列发动机就具有这项先进的垂直涡流稀燃（MVV）技术。

发动机制造

缸内直喷和柴油机一样，存在两个问题：
1、国内的油品，是否支持这个高的压缩比或爆压；
2、高压喷射泵或系统，在国内，就是在国际上，也仅仅掌握在少数厂家手中。
所以，推广的进度很慢，呵呵

Scania

还有一个问题就是柴油机的油品问题。中国的油品与世界的差距较大要提高油品的质量

zspy

直喷技术原理的简单性，至少还给我们自信去讨论啊！！真正走入这个行业才明白，任何一项技术都是需要巨大的工作才能实现的！

lyp0451

缸内喷注的关键在于产生与传统发动机不同的缸内气流运动状态，通过技术手段使喷射入气缸的汽油与空气形成一种多层次的旋转涡流。因此GDI采用了立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器等三种技术手段。

lyp0451

GDI就是Gasoline Direct-Injection，汽油直接喷射的意思。
    化油器发动机是在进气管道的化油器位置上吸出汽油，与空气混合，雾化形成混合气，经气门进入气缸；
电控汽油喷射发动机是在进气歧管，气门之前的位置上喷射汽油，再经气门进入气缸；直喷式汽油发动机则是直接在气缸里面喷射汽油。从而可知，世界上三种形式的汽油发动机的重大区别在于汽油出口的位置，位置不同，技术也不同。
     立式吸气口代替传统的横向吸气口，通过来自上方的强大下降气流，形成与以往发动机相反的缸内空气流动－纵向涡流转流。弯曲顶面活塞利用活塞顶的凸起形状，增强了这个纵向涡流转流，再通过高压旋转喷射器喷射出雾状汽油，在压缩冲程后期的点火前夕，被气体的纵涡流融合成球状雾化体，形成一种以火花塞为中心，由浓到稀的层状混合气状态。这样，从总体上看，虽然混合比达到40：1，但聚集在火花塞周围的混合气却很浓厚，很容易点火燃烧。
    压缩比提高也就是说缸内压力提高了，与之配合的是高压燃料泵，用高压方式将汽油送进燃烧室内。但是，汽油的性质决定压缩比只能局限于一定的限度内，否则就会出现爆燃，为了避免这一现象，GDI分两步喷射的过程，第一步在进气冲程中喷射汽油以降低气体温度，适应高压缩比；第二步在压缩冲程后期喷射汽油，形成上面阐述过的层状混合气形态。这是一环扣一环的技术，相辅相成，缺一不可。

　　稀燃技术有省油的优点，但因为高压高温环境也会产生NOx（氮氧化物）排放过高的现象。GDI采用了EGR技术解决这个问题。所谓EGR是指排气再循环技术，将排出气缸已经燃烧过的部分气体利用气门重叠时间再回到气缸中，降低燃烧的最高温度从而降低NOx的排放量，据介绍GDI的NOx下降了90%

mafahei

按照现在的技术难吧？？？？

淡如水

哈东安的发动机有这技术?

qingyuandu

中国的汽油骗人呢，质量真的很差。

qcdq001

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kittstang

GDI是现有的直喷技术里可能相对技术性最简单的了,可惜的是不进国内啊,而FSI进国内后就阉割了.....不过据说海外FSI也不做分层燃烧了,就是因为FSI对发动机要求很复杂,而国内现在能享受到的直喷+分层燃烧好象通用饿SIDI了吧 据说还是不错的

无所谓1984

FSI稀燃技术的空燃比是25比1
GDI能到40比1？
保持疑问

luanhengxin

回复 4# zspy


    根据市场反馈，中石油和中石化的各类产品，目前还处于供不应求的卖方市场，短时间中国的油品质量不会提升。

jintian1017

混合比很高啊！排放怎么来控制啊！