铁基粉末冶金的前景怎么样?

tianyaren

铁基粉末冶金的前景怎么样?
如题。各位大侠来讨论下

feicheng

近十年来,粉末冶金工业发展迅速，铁基粉末的市场需求在总体上有明显的增长,特别是北美市场已保持了连续9年的高速增长。日本虽然受到国内长期经济不景气的拖累,但铁基粉末的产量仍然较高。中国(包括大陆和台湾省),粉末冶金制品的产量明显增长。
  粉末冶金制品的用途广泛,但主要用于机械零件,其中以铁基材料为主。过去十多年,全球粉末冶金制品大部分用于汽车工业,一直占粉末冶金件的70%左右。目前,每部欧洲汽车中约有7ｋｇ重的粉末冶金件。而每部美国汽车中粉末冶金件重达16ｋｇ,相对于1991年的10ｋｇ增幅超过50%。各大汽车制造商预言,未来10年每部汽车中将有重达25ｋｇ的粉末冶金件,美国汽车中或许更高。因此,在未来10年,汽车工业仍将是推动粉末冶金工业发展的主要动力。高性能铁基粉末冶金件已普遍用于传动装置、发动机、通用机械和工具等产品,其市场前景非常广阔。
  由于我国粉末冶金工业基础较为薄弱,长期缺乏数量较大和附加值较高的零件需求,没有机会让粉末冶金行业发挥它特有的优势,因此一直都未受到重视。1989 年粉末冶金轴承占我国粉末冶金零件总产量的60%(质量分数),其中大部分是低附加值的普通轴承。90年代中期,汽车工业发展较快,为高性能铁基粉末冶金件的生产发展提供了良好的机遇,用于汽车和摩托车工业的粉末冶金零件按质量计算在10年间几乎翻了一番。与此同时,用于附加值较低的农机工业粉末冶金零件则几乎减少一半。由此可见,发展高性能粉末冶金零件是大势所趋。
  根据对我国粉末冶金零件市场的预测, 近几年摩托车行业和小型制冷压缩机行业将有40%的增幅,而汽车行业的预期增幅更达70%。目前,国产汽车平均每辆使用3～6ｋｇ粉末冶金零件,而国外则多达16ｋｇ,两者的差距反映出我国粉末冶金工业相对比较落后。但是,随着中国汽车工业迈向大规模生产,这一差距将很快缩小。以桑塔纳轿车为例,每辆用粉末冶金件仅15种,重3ｋｇ,而去年投放市场、以美国技术生产的别克轿车则每辆用粉末冶金件35种,重12. 5ｋｇ。
  据报道，今年上半年我国汽车产量已经达到350万辆，全年将达到700万辆。。如果以未来几年我国汽车平均每辆10 kg粉末冶金件计算，需粉末冶金汽车零件7万吨，因此，开发粉末冶金汽车零件具有广阔的市场前景。
摘自：机电商情网

liweifeng

我设计的设备需要铁基粉末含油轴承,可没地方购买,只能采用铜套代替.

renlaifeng

铁基粉末冶金的前景一片大好。

lichengwan

请注意，材料基不能混用。如：FE+FE  不能FE+CU。

shuizhonghua

铁基粉末冶金的潜在应用范围极大，能广泛的用于汽车、纺织、家用电器以及电动器具方面，使用面积不是很大，如果粉末冶金在新技术的推动下，密度能达到7.3以上，加上它独有的成型技术，前景是非常好的