SMFI和RSH对比，各有千秋

大洪

深入的剖析这个体现新技术、新思维的RSH发动机，可以得出许多“意外收获”：从 2阀液压挺柱发动机到（2V TS） 2阀智能间隙调节辊子摇臂发动机（2V RSH） ，在一定程度上减小了发动机的摩擦损失和运动惯量，从而提高了发动机的工作效率；发动机扭矩从135N·m 提高到140N·m，实现了低速大扭矩输出，这样更加适应中国的路况和驾驶员习惯；加速性能相比以前得到更好的提高，使捷达轿车更具驾驶乐趣；另外，将更令消费者惊喜的是，在保持功率和扭矩均有显著提高的基础上，油耗却在90 km/h等速工况下下降了0.8L，这无疑是在当今原油价格不断上涨的情况下，消费者得到的更多“宽慰”。
SMFi其实是一种发动机，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。特点有下：
具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。
技术成熟：它是大众多年推出的成熟发动机技术，已经普及化了。
低速高扭：这是这种发动机的最大特点，它的进气管截面积可变技术是随着负载变化来调节进气路动力上：动力上一般，但是很适合城市路况，特别适合那些工薪阶层开车上下班的人们。
经济环保：即使动力一半，但是在城市路况的油耗相对比较低，百公里油耗仅6.5L（90Km的等速工况下），领先的科技源于SMFi发动机采用的是E-GAS技术，和传统的机械油门相比，E-GAS电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化。

SMFI与RSH技术对比中各有其独特优势。SMFI技术注重系统的稳定性与模块化设计，能够实现更高效的数据管理与交换。它在应用时提供了可靠的容错机制和标准化接口，使维护升级更为便捷。而RSH技术则在灵活性和适应性方面表现突出，能够应对复杂多变的运行环境，其强大的远程管理和监控功能使其适用于多种场景。两者各有千秋，在实际应用中可根据需求选择合适的方案。在推进汽车技术革新时，我们需结合实际情况进行综合考虑，选择最适合的技术路径以优化性能、提高系统稳定性。