中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1581查看
  • 1回复

关于同步器知识

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 28-8-2008 20:39:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


偶尔发现有些手动变速器的结合齿采用的是不对称倒角或单边倒角,两者有何优缺点?不对称倒角的长边对升挡有利还是对将挡有力,请高手讨论

  • TA的每日心情
    开心
    24-6-2015 16:47
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 31-12-2008 14:17:52 | 显示全部楼层
    对多锥面同步器,不对称齿相对对称齿,在free flight阶段可以更快地与常啮合齿轮(或结合齿圈)结合。有些设计改变齿形角度,可以实现二次预同步,从而缩短同步时间。

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 28-8-2025 07:15 , Processed in 0.421422 second(s), 38 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.