锡柴ca6df3-18e3，大柴ca6de3-18e3，两种发动机有什么不同？

sjingda · 发表于 6-9-2008 14:25:32

最近看了辆车，有两种发动机可选，一种是锡柴ca6df3-18e3，电控共轨，一种是大柴ca6de3-18e3，单体泵的，后一种便宜几千，经销商说单体泵的比较实用，共轨的技术先进但对柴油的要求较高，发生故障较难修理。单体泵相对好一些，我选了单体泵的，车还在排产，不知我选的对不对。

13998027286 · 发表于 6-9-2008 14:46:01

对的单体泵维修的成本也较低你的选择很正确

qwert123 · 发表于 10-9-2008 17:29:57

不错，目前的柴油不行，颗粒含量高，对高压共轨系统损害很大

DCD · 发表于 21-10-2008 20:45:13

单体泵要选择也的选择的是德尔福的，可千万不好选择的是威特。

wuxueming · 发表于 22-10-2008 12:12:14

一种是用共轨燃油系统一种是用电控单体泵燃油系统一种是电装的一种是道义茨的

sjingda · 发表于 22-10-2008 16:00:35

我的单体泵泵体是亚新科的，柱塞是德尔福的，今天去服务站升级ecu，把扭矩提高50，提前角改变一下，得3，4天，厂家写好数据，然后发过来。期待上坡无力问题能解决。

dhy5511 · 发表于 2-11-2008 09:44:32

锡柴6DF3采用的德国博世电控高压共轨大柴6DE3采用的是德尔福或是亚新科电控单体泵，这两种系统本身各有优缺点，但柴油机机械部分基础件大柴和锡柴有很大区别，大柴的机械部分基础件和装配方面的工艺比锡柴要差的不是一点点，当然还有市场保有量大柴远远落后于锡柴所以还有以后的备品供应也是问题。

bigold2002 · 发表于 3-11-2008 13:55:20

锡柴ca6df3-18e3，缸径110mm;
大柴ca6de3-18e3，缸径106mm;
低速扭矩是Ca6DF3-18e3稍大，燃油系统，采用单体泵价格便宜，对燃油的适应性更好

fangguisheng · 发表于 8-10-2009 21:18:50

我总觉得现在在国内用高压共轨的技术还是不什么成熟! 特别的对油品的高要求,国内的油品目前还是没达到要求水平!

abensu · 发表于 7-11-2009 21:30:52

国内的油品和用户的使用情况决定，共轨的适应能力不如单体泵，单体泵的维修也比较容易，排放对你来说不是最重要的，成本和维修和动力性满足就好

hu110 · 发表于 21-11-2009 16:08:14

单体泵成本低，维修方便；由于燃油品质问题，高压共轨在使用中可能故障会高些，维修也不方便。

powerdl · 发表于 4-12-2009 14:16:17

锡柴6DF3用bosch共轨系统，大柴6DE3用电控单体泵系统，如果单从燃油系统这看共轨系统相对来说要挑一点油品，后续维护成本高一些，无论是喷油器还是高压泵都很贵，电控单体泵不那么挑油品，后续维护成本也低一点，个人认为只要能满足你动力和油耗的要求，还是选单体泵来得实惠。

sunhaibin45 · 发表于 15-1-2010 13:20:24

后者维护成本底

zy4900 · 发表于 17-1-2010 16:29:40

其实发动机厂家的零件基本都是采购的，区别并不大

liangshizhuo · 发表于 19-1-2010 14:28:13

对于180马力的发动机来说，6de3的会省一点油的

[综合] 锡柴ca6df3-18e3，大柴ca6de3-18e3，两种发动机有什么不同？