发动机仓线束布置注意要点

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发动机仓线束布置注意要点 线束布置注意要点(发动机舱部分)
1、发动机舱布置受发动机、发动机附件、配管、配线等众多零部件配置和色调等的影响。因此要在发动机舱内设置吸引人的卖点是很重要的。  
2、线束是发动机舱内零部件的一部分，因此需要与其他零部件配合布置。以下是有关线束的事项。  

『线束布置注意点』  
1)外观  
（1）设置醒目的吸引点。让线束不显眼  
（2）不从吸引点的上面通过  
（3）排列方式按棋盘方式（纵、横、高度方向对齐），避免斜线布置  
（4）同色系。插接件、配线、防护具等色调一致  
（5）在前壁板、轮胎鼓包、前部上构件等发动机舱的前后面和左右侧面配置（对防止与周围零部件干涉和不显眼上有效果）。

（6）尽量成束配置（集合配线）。在不能成束配置时，线束间的间隙应均等。  
（7）不用固定的线束带，根据需要使用成型的线卡  
（8）尽量避免空中配线。  

2)防止与周围零部件干涉  
（1）确保相对运动零部件间隙。发动机上部间隙确保在运动方向（摆动）35mm、上下方向25mm。  

（2）确保相对不运动零部件的间隙。  
（3）有相对运动和干涉的地方可能会造成线束短路，作为防止招回的措施，可故意用手拽动线束，确保之间的间隙。  

（4）在气温下降时线束有硬化和弯曲的特点，可用手拽动线束确认装配差异。  
3)装配性和维修性  

（1）注意仪表台板贯通处（通过前壁板）的装配性。需要考虑贯通处的弯曲和集合限度。  

（2）谋求易装配、易操作的姿态，装配时间短。  
（3）考虑固定位置的操作性。  
（4）防止由于装配差异引起的干涉（考虑固定卡和线束带的数量和位置）。  
（5）线束连接处（插接件）设置在易操作处。  

4)其他  
（1）线束连接处（插接件）应考虑在泥水不易飞溅到的地方。必要时可采用防水插接件。

ntnnd

发动机周边配线最好用铁氟龙，其他地方有条件的可以用QVR105度，

电气类的可以用AVSS或者更细小的FLRY标准电线。

传感器最好用屏蔽线，2芯的就可以了，

如果传感器温度比较高可以考虑让电线厂家去做辐照加工，外皮用聚乙烯（比聚氯乙烯贵10%），可以承受125度工作温度，外皮坚硬，不易破损。

铁氟龙比较贵(F46)，建议少用，价格差不多是铜芯导体价值×2