探讨：发动机故障灯点灯，报多缸失火的解决方法

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发动机失火是根据电脑通过曲轴转速信号，算出各缸的做功加速度而得来的，当电脑监测到有一缸工作不太好时，就会从曲轴加速度上监测到，当失火率达到一定程度后，发动机灯会点亮。而且此种现象大多出现在高档车上，我想在这儿跟各位高手们探讨下，发动机抖动失火的具体原因，和防范注意方法。

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发动机失火的原因有：1.高压点火故障，即点火电路的故障，主要表现在烧蚀，高压击穿，短路，断路，火花塞失效或型号不对，缸线的电阻变大等；2.电脑控制和执行电路故障，主要是点火初级和喷油器控制电路故障；3.气门烧蚀。

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最主要的就是油路和气门积碳，看一下失火发生的频次作出清洗油路和清洗气门积碳
的措施，有可能就是加的油品不好，现代的高档车发动机大多是高转速发动机，车主一般开的比较少这样就容易形成积碳，建议车主多跑高速。
其次再进行常规检查；1，火花塞2，燃油滤3空滤
最后做故障检查：1，油路包括燃油压力，喷油脉宽的检查，
2，点火线圈及线路
3，进气系统是否漏气（可以读数据流），空气流量计
4，排气系统是否通畅，检查三元催化
5，曲轴位置传感器本身有故障
6，发动机电脑故障
7，机械故障

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造成发动机失火的原因很多，但归纳起来有二个主要方面。一是由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成。二是缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。第一种情况通常把火花塞检查下，进排气门积炭清理后，检查下增压器有没问题，增压器叶轮有没磨损或烧蚀等问题。第二种情况，通常是由于某一部件或部位发生异常，造成ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定的理论值导致的失火。总之，失火的原因肯定是发动机某一部件出现了问题，多看看，一般能找出问题。

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昨天我是师傅也遇到也个失火的问题。电脑检测是3缸失火。最后换了3缸的火花塞就好了 。我问了说是火花塞漏电。
在这我想请高手给我好好讲一下其中的道理可以吗。！
感谢了，请帮帮我了。谢谢了！

sysywhb

火花塞漏电现象也就是说火花塞的一些电子元件被击穿导致火花塞无法正常产生瞬时高电压，从而火花塞无法正常产生放电效应。另外，火花塞的放电部位也有长时间烧坏或2电极间距变大等情况，正常时间距是0.75--0.85 大于0.85 当电压不够时也能导致无法正常放电

爱车虫

还有一种方法，PCM升级。当你把火花塞，缸线，喷油嘴，都更换以后。进气管，燃烧室清晰以后，应该考虑一下PCM升级，取笑PCM里面的监控功能。

高手

失火的实质，并不是指高压火断火，要是好理解的话，我这样说：以四缸发动机为例，失火了就是一个缸偷懒了，不干活了。明白了这个原理后，就抓住问题的实质，解决故障就简单了。一般有四大原因1：油路2：电路3：空燃比4：机械5：常规检查（真空度、排气背压、正时。。。。）具体细节不赘述了。。。。

大韩村

楼上的几位回答都很正确 时间久了和燃料有很大的关系

独行

我上次也遇到过的，吧火花塞和喷油嘴拆下来用超声波洗洗就好了。

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好郁闷能做的我都做了还不行啊！