什么是闭式曲轴箱通风系统（PCV）？

zjw139

通过控制阀（简称PCV阀）和通风管将发动机进气系统和曲轴箱相通，利用发动机进气系统真空，强行将曲轴箱中窜气引入燃烧室中进行燃烧并将新鲜空气送入曲轴箱中，从而消除曲轴箱污染物排放的装置称为闭式曲轴箱通风系统。曲轴箱通风系统有开式与闭式两种。图5为闭式曲轴箱强制通风系统。






    最早使用的曲轴箱通风系统为开式系统，这种系统仅在进气管与曲轴箱之间加装一个带有控制阀（PCV阀）的通风管。工作过程是：外界的新鲜空气在进气真空作用下，通过机油加油口盖等处与大气相通的通风口进入曲轴箱中与曲轴箱中窜气混合后，通过PCV阀被吸入进气系统中进入燃烧室燃烧。这种系统结构简单，安装维护方便简单。但在某些工况下不能将所有曲轴箱窜气吸入进气系统中，尤其是大负荷下，曲轴箱窜气增大，进气管真空降低不能将所有窜气全部吸入进气系统，部分窜气从加机油口盖处排入大气中，从而造成对环境的污染。对开式系统进行改进后形成了闭式闭式曲轴箱通风系统。这种系统是在开式系统的基础上密封曲轴箱，在空气滤清器与化油器（电喷发动机为节流阀体）之间增加一与曲轴箱连通的通风管，新鲜空气先经空气滤清器、通风管进入曲轴箱中与窜气混合，在进气管真空作用下经过PCV阀进入气缸进行燃烧。当发动机在大负荷下工作时，多余的窜气经通风管进入空气滤清器后方，与发动机进气混合进入气缸进行燃烧。闭式系统既不会使窜气排入大气，又能用新鲜空气进行曲轴箱换气，目前在世界上被普遍采用。

huangkaisheng35

曲轴箱通风系统不光是楼主所说的那一点吧!首先我们知道,曲轴箱内气体来源主要是燃烧室内气体通过活塞与缸筒之间的间隙窜入曲轴箱（活塞漏气量就是指这个）．若通风系统工作不好，当活塞漏气量较多时，曲轴箱内压力将变大，而这容易导致各密封面出现机油渗漏情况，为了避免此种情况发生，所以就要求曲轴箱通风系统能将窜入曲轴箱内气体排走而保持曲轴箱内一定的真空度．常见的曲轴箱通风系统：曲轴箱内气体通过缸体内的通道进入气门室罩盖，通过气门室罩盖内的迷宫（用来分离油气）后出来进入到油气分离器，从油气分离器出来分两路，一路是将分离出的油引回到油底壳，一路进入到进气软管（这一路通常加有单向阀）．气体流动的动力就是来自进气软管内高速流动的气体而产生的真空．而增压机由于在高速情况下进气软管内真空度过大（会造成油底壳内机油吸出），所以在压差太大的时候单向阀也将关闭无法通过气体，所以在接到进气软管的管路中还会分接一路到进气岐管，这管路中也加有单向阀．

zjw139

感谢了!又增加了知识!