斯堪尼亚揭开了酒精燃料系列混合动力概念车的面纱

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斯堪尼亚在2007年5月21至24日在赫尔辛基举行的UITO公共交通大会上介绍了它的一款酒精燃料的混合动力概念车。这辆标准长度、低底板的车是以燃烧混合酒精来降低石油中90%的二氧化碳的排放量和至少减少25%的燃油消耗量而设计的。
这一串联的混合动力系统采用了一个适合用酒精作燃料的9升的柴油引擎发电组、一个150千瓦的牵引电动机和4个125V的麦克斯威BOOSTCAP超级电容作为能量储存装置。这辆斯堪尼亚新款概念车满足了欧5和EEV的排放标准，它是由位于瑞典Sodertalje的斯堪尼亚技术中心历经3年研发而出的。

这个引擎是斯堪尼亚最新型的配有空气对流冷却和废气循环(EGR) 功能的9升柴油引擎 。其5缸引擎中每个缸都配有泵喷嘴系统并达到28：1的压缩比。在1,900rpm转速下的输出功率为199kW (270 hp)，在1,100-1,400rpm转速下的扭矩为1,200Nm (885 lb-ft)。这一引擎配有一个水冷的Voith ELVO驱动器TFM发电机。



车内使用的电动机是一款水冷的Voith ELVO驱动器，它能传递最大为2,750Nm (2,028 lb-ft)的扭矩，并能在最大2,400rpm的转速下，维持在1,800Nm (1,328 lb-ft)的扭矩下。



麦克斯威的超级电容储存着超过400瓦时的能量。

12辆装配上Scania混合驱动系统的传统酒精燃料车将在2008年和2009年，与斯德哥尔摩的城市公共交通运营商-SL (Storstockholms lokaltrafik) 合作，在斯德哥尔摩正式营运。其中10辆车是由瑞典能源处部分资助的。

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针对斯堪尼亚揭开酒精燃料系列混合动力概念车的面纱，作为一名汽车工程师，我深感这是一个前沿而环保的突破。该系列概念车将酒精燃料与混合动力技术结合，能显著降低排放并提升能源效率。这种创新不仅展示了斯堪尼亚的技术实力，也对未来绿色运输和环保领域具有重要影响。我预计这将引导整个行业向更加可持续的能源解决方案迈进。期待其后续的研发与市场表现，为行业树立新的标杆。