汽车用蓄电池的维护

成都吉祥

铅酸蓄电池的维护
第一部分:总装及储运科

一、铅酸蓄电池的运输
1．在运输过程中，产品不得受剧烈机械冲撞和曝晒雨淋，不得倒置。
2．在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。

二、铅酸蓄电池的贮存
1、贮存要求
1.1 产品应贮存在温度为干燥、清洁及通风良好的仓库内。
1.2 应不受阳光直射，离热源（暖气设备等）不得少于2m。
1.3 避免与任何液体和有害物质接触，产品内不得掉入任何金属杂质。
1.4 不得倒置及卧放，不得受任何机械冲击或重压。
1.5 带包装箱的蓄电池码放高度应按包装箱上的规定层数码放，不带包装箱的蓄电池禁止叠放。
1.6 禁止酸性蓄电池与碱性蓄电池同放在一个房间内。

三、装车
1.        装车时要检查电池外观，是否存在漏夜、电池破损等现象，带指示器的应检查指示器显示是否正常等。检查出厂日期，装车时间超过蓄电池出厂时间半年以上的，退回仓库。
2.        逐只检查蓄电池电压，电池电压应≥12.6V。否则，退至线下进行充电。
3.        电池接线柱是否洁净，否则给与处理。
4.        电池装车应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚。
5.        对于需要线下充电后的蓄电池，需质量部确认后方可继续使用。
6.        接线时先将蓄电池的正极与汽车正接线柱相接，再将蓄电池负极与负接线柱相接。拆卸时先将负接线柱从蓄电池负极取下，再将正接线柱从蓄电池正极取下，安装及拆卸时注意不要将蓄电池两极短路，不要与明火接触。蓄电池接线卡与蓄电池端子应安装牢固，无松动现象。
7.        新车调试时应尽量减少蓄电池能源消耗，工作后应关闭用电设备。对于存储超过3天的车辆，应拔掉蓄电池的负极线。

四、整车入库贮存
1.        新车到最终用户之前，仓储时间超过3天的车辆，必须将蓄电池的负极线摘下来。
2.        整车库存时，应该定期（建议每月一次）对蓄电池的电压进行测量，电压低于12.5V时，应该下车充电。
3.        整车库存必须避免蓄电池的露天存放，必须对蓄电池进行防护，避免雨、雪天气导致蓄电池的外部短路及杂质进入蓄电池内部导致自放电增加。

第二部分:销售商

1.        整车库存必须避免蓄电池的露天存放，必须对蓄电池进行防护，避免雨、雪天气导致蓄电池的外部短路及杂质进入蓄电池内部导致自放电增加。
2.        整车库存时，应该定期（建议每周一次）对蓄电池的电压进行测量，电压低于12.5V时，应该下车充电。避免启动困难时再充电，如出现此情况再充电，将会影响蓄电池的寿命。
3.        经销商或服务站对用户使用过程中出现起动困难的情况，应该首先检查整车的发电系统和启动系统是否正常，一般充电机调节电压在13.8～14.4V之间，且稳定性良好。
4. 更换蓄电池前须进行充电：对充电指示器指示正常或亏电的蓄电池，如存在起动车辆困难，必须对蓄电池进行充电。对指示液不足的蓄电池直接进行更换(参见蓄电池上的标记).
5． 充电后检查：充电结束,立即断开两端连接线。静置最少8小时后,测量蓄电池开路电压,  对电压不足12.4V的蓄电池进行更换。
6.注意事项
6.1 从车上拆装蓄电池时，必须遵守售后相关的操作规范。
6.2 蓄电池会产生爆炸性气体，电解液有腐蚀性，并且蓄电池能产生足以烧伤皮肤的电流。在操作中要遵守正确的操作方法，身体特别是头部不能距离蓄电池太近，且应戴防护眼镜。若电解液接触到皮肤或眼睛时，应立即用水彻底冲洗，严重时应求助医生。
6.3         不能让蓄电池接近明火或火花。
6.4 电池连接用电设备时，应注意用电设备和蓄电池的正、负极的正确连接。
6.5不能在蓄电池上覆盖可导电的东西，防止造成蓄电池短路。




每月定期检查维护事项
1.        充电机调节器输出电压是否在13.8～14.4V之间。如超出此范围属于不正常情况，继续使用会损坏蓄电池，应该及时维修。
2.        检查电池接线及蓄电池安装是否出现松动，若有请及时紧固。蓄电池桩头产生白色粉状时，需要用砂纸、铜丝刷子清理，处理时一定要避免杂质进入蓄电池内部。
3.        汽车一次正常启动持续时间在3～5秒钟内，再次启动间隔不少于15秒钟，如多次启动仍无法启启动，需要检查蓄电池及启动电路是否存在问题。此情况在冬季发生较为普遍。
4.        当电池的电解液密度降至1.22g/ cm3以下，电池电压不足12.2V，车辆灯光暗淡时，应及时补充电，否则将影响电池寿命。
5.        电池使用或存放时，应经常检查排气孔是否畅通，以防电池变形或炸裂。
6.        电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风。谨防炸裂伤人。
7.        电池或车辆长时间不使用时，电池应充足电再存放，否则会影响电池寿命。

第三部分：充电

一、充电前的准备
1、        对干荷电池应检测电解液或纯水是否符合规定要求，打开蓄电池上排气栓，加至最高液面线。
2、        普通带液电池补加纯水至最高液面线
3、        电池多只串联充电时，应检查电池开路电压，电池电压差应≤0.2V。

二、充电连接
1、充电机的正极与蓄电池正极相接，负极与蓄电池负极连接，切勿反接。
2、对多只电池充电可根据充电机功率大小确定。
A． 恒压限流充电
每组蓄电池只数（N）=        设备最大输出电压（V）×0.8
        16（V）
式中：16（V）——设定蓄电池最大充电电压值。
每组选择各个蓄电池电压差值≤0.2V的蓄电池为一组。
B． 恒流充电
每组蓄电池只数（N）=        设备最大输出电压（V）×0.8
        18（V）
式中：18（V）——设备允许单只蓄电池最大电压值
每组选择各个蓄电池电压差值≤0.2V的蓄电池为一组。

三、充电方式
通常充电种类有恒流充电、恒压限流充电等，普通开口电池可采用恒流充电或恒压充电，对于富液式密封电池建议采用恒压充电。
1、        恒流充电
充电电流一般为0.1C20A，充至单格电压为2.4V时，继续充电3-5小时。
对于富液式密封电池：以0.1C20A电流充电至蓄电池电压为16V后，改用0.05C20A电流为再继续充电。当蓄电池电压连续稳定1～2小时不变时充电结束（两次电压的差值＜0.03V），或者充电至蓄电池电压达到16V后继续充电3-5小时，充电结束。
2、恒压充电
恒压14.8V～15.5V，最大电流不能超过0.25C20A，充电18～24小时或当充电电流≤0.5A后继续充电3小时即可。

四、电池充足电标志
1、        电池单格内有大量气泡产生
2、        电池单体电压在2.6～2.8V,且在2小时以上测定不变
3、        电池内电解液比重达1.28±0.01g/cm3（25℃）且2小时以上测定不变

五、充电过程中的注意事项
1、蓄电池的正极与充电机的正极相接，负极与充电机的负极相接，切勿反接。
2、对多只电池充电可根据充电机的输出功率大小确定。
3、电池要平放，充电连接必须牢固。
4、蓄电池在充电时电池温度不应超过50℃，否则应采取水浴降温、暂时减小充电电流或降低充电电压等措施。
5、充电室内应有良好的通风条件，因为蓄电池充电时产生氢气，如果室内空气中含4%～7%的氢气遇明火时就会发生爆炸。并特别注意充电室内严禁吸烟及明火。
6、在接充电连接线时要注意电池不要短路。

crystal_hb

写的不错，受教了

swu2002

这个帖子不错啊