车市迎来后奥运时代——冷热不均

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　　北京车市历来有“金九银十”之说，可今年因奥运会而有所不同。由于“单双号限行”遏制了部分消费需求，“金九”谈不上，可“十一黄金周”期间车市的表现却有点“银十”的味道。“节日逛车市”也算是京城百姓一个老传统，各大汽车交易市场、品牌4S店自然是人们关注的地方，有的品牌一改往日冷清的局面，热闹起来；而有些品牌仍然是门可罗雀。为何？是什么原因导致国庆车市冷热不均？
一、热……

　1、奥运会后部分持币待购者不再等待

　　奥运会期间，北京从7月20日至9月20日实行单双号限行，有车不能“随心所欲”，挡住了买车的欲望。在用车者没撤，只能配合限行；可新买车者却不这么想，用刚买了辆奥迪的付先生的话就是“只开一半等于使用价值被贬值”，所以“等待”。解禁后他就把早已心有所属的爱车归为已有。节日期间知名汽车品牌的汽车销售整体较好。雷克萨斯、奥迪、福克斯新款、凯美瑞新款车型整体销售呈上升趋势良好。据了解，国庆七天亚运村市场每天出库超过70辆，销量同比增长50%，外地人进京“旅游+提车”的模式再次成了“重头戏”，在增加的销量中有50%归功于内蒙古、山西等省的消费者，这些人瞄准的是30万以上的高档车。

　2、高油价时的无奈情绪开始慢慢释放

　　今年6月20日起93#汽油每升价格从5.34元调为6.20元，超过16%的涨幅出乎人们的意料。无奈之下有车人减少了用车频率，“单双号”期间，有些车友一个月才开三、四次车。有车该开则不开的行为在一段时间内影响了人们买车的热情，他们时时因高油价的“一闪念”而产生出“买得起、养不起”的困惑。“时间能抚平伤痕”有句话用在当今的车市也很切贴，有车的“惬意”还是让很多人慢慢了忘记油价的烦恼，开始走进黄金周车市。毕竟日子还得过。

　3、促销力度大，挡不住的诱惑

　　厂家和经销商都把“宝”押在国庆七天，一位上海通用的经理说，节前公司从车型安排到优惠政策都作了充分的准备，今年任何能否完成任务“就看这关键的几天了”。为提高销量有的车型降价万元甚至几万元，还有装饰相送。北方市场这七天买了528辆，消费人群以本地人居多，目标车型在5—15万之间。欧德宝国际汽车城汽车共销售汽车215辆。亚之杰店的奥迪、双宇腾飞店的天语、雨燕都受到人们的青睐。另外，受油价上调影响，小排量车的表现也不俗，价格在5万元以下车型销售开始抬头。奇瑞3至4万小排量车型，中华5万元1.3以下排量车型销售看好。

二、冷……

　　1、“黄金周”车市 “火”是相对而言。车市楼市可以说是国民经济的“晴雨表”，国庆期间楼市变暖不大，而车市却比今年前几个月有了起色。但专家认为今年汽车销售整体而言不如去年，“起色”也是局部的，只是十一期间有所上升，有些品牌无论同比还是环比没有太大变化。

　　2、看的多买的少。节日期间来看车、咨询的人比较多，有相当一部分消费者还在观望。他们看车的消费目标不明确，购车意向也不强。类似这样的“模糊群体”对后几个月汽车销售的影响不容忽视。

　　3、经济形势总体不乐观。今年以来，全球金融危机影响到股市持续低迷，人们担心金融风波会影响到国内经济走势，国家加强宏观调控货币从紧等政策，人们把握未来的信心不足。具体表现在买车上考虑自然就多一些。

   总之，后奥运车市不是阳光满地，经销商们“冷暖自知”。品牌价值高，经销商诚信服务好的企业自然在这个黄金周里“累并快乐着”，而那些服务差，品牌弱的企业可惜错过了这个赚钱的机会。

   所以，要在竞争中胜出，经销商企业就必须坚持诚信经营，强化细节，完善服务，努力提高客户满意度。这是一条永恒的真理。

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在后奥运时代，车市面临着复杂的经济形势。冷热不均的现状反映出市场发展的不均衡性和挑战。作为汽车工程师，我们需密切关注市场动态，深入研究消费者需求。当前，部分车型销售火热，反映了其性能与消费者需求的契合；而其他车型则面临销售压力，需分析其原因并作出相应调整。总体看，车市在创新中求变求存。厂商需提高产品品质、降低成本、调整市场策略等以适应市场需求。总之，车市前景广阔但需积极应对挑战。