04年的别克凯越在高速上以110/120的速度行驶1个小时后出现无空调

墙头草 · 发表于 17-10-2008 20:23:37

一辆04年的别克凯越在高速上以110/120的速度行驶1个小时后出现无空调现象,风变小!在市里行驶不会出现,工作一切正常!以前出现过这样的现象,我们做了从新的抽真空加R134a,在高速回去的路上还是有这样的现象!哪位人才能帮我分析分析呀!谢谢!

凡冉 · 发表于 18-10-2008 21:12:14

不存在此问题

墙头草 · 发表于 19-10-2008 19:50:16

可是确实有呀!
我是没见到过,是车主说的呀!

liu8899 · 发表于 19-10-2008 22:29:45

高速行驶，冷凝器换热速率过大，造成蒸发器结霜，导致风量小，无冷气。

LCLZ1998 · 发表于 20-10-2008 08:07:34

三楼说的有道理，我前几天刚处理这样一个问题：
可能性最大的空调结霜:
因为低速没有出现不制冷、高速行使时，系统制冷量增大、蒸发器表面温度过低，导致蒸发器表面结霜；
现在关键有两个问题：
第一，你的空调过一会儿就自动恢复吗？如果自动恢复了，可以说是正常现象，为了保证出风口温度，可以允许蒸发器表面部分结霜；
第二，如果没有恢复，说明除霜温度传感器停机控制失效，一个原因除霜温度传感器发生了漂移、另一个问题是除霜温度传感器位置布置不合理，
解决办法有两种：
第一临时措施，自己解决：当风量变小时，关闭空调，将风量调到最大，过几分钟打开空调就可以用了，
第二：永久措施：找维修站换除霜温度传感器或移动除霜温度传感器的位置；
如果有疑问可以继续问，因为除霜本来是一个比较复杂的问题。

[ 本帖最后由 LCLZ1998 于 20-10-2008 08:08 编辑 ]

墙头草 · 发表于 20-10-2008 16:52:46

那个是机械调节的!
不带温度传感器!
车主说停下来,再次启动空调正常运转!

LCLZ1998 · 发表于 21-10-2008 08:06:11

机械式也有，不过是叫电子温控器，也布在蒸发器表面或蒸发器出风口，机械式中的电子温控器只控制几个点，相当于开关，它将信号直接发到发动机ECU,进行压缩机开停控制，
自动除霜温度传感器发出的连续信号，全程监控，它将压缩机开停控制信号先发到控制面板，控制面板再发到发动机ECU.
至于车主说将车停下来，重新起动就好了，是因为你关了空调，蒸发器表面温度升高，结霜就自己融化了，所有再次启动时当然没问题了！
所有建议还是在我的那两个方面找问题。

[ 本帖最后由 LCLZ1998 于 21-10-2008 08:07 编辑 ]

YBZSQX · 发表于 21-10-2008 13:56:56

是空调空气滤清器堵塞，进风量减少使得蒸发器结霜。

cf0937 · 发表于 22-10-2008 10:56:49

分析很经典、高手就是说得很透彻！和这样的高手交流很长进哦

LCLZ1998 · 发表于 22-10-2008 12:51:06

我搞空调三年，现在自己负责开发几个汽车空调系统，希望大家多交流，共同进步。

真心对待 · 发表于 23-4-2012 16:36:37

一般应该都是这样子啦

休.杰克曼 · 发表于 28-5-2012 18:07:29

LCLZ1998 发表于 22-10-2008 12:51
我搞空调三年，现在自己负责开发几个汽车空调系统，希望大家多交流，共同进步。

你怎么开发？嫩不嫩教教我

thor-song · 发表于 7-6-2012 23:52:06

学习了分析得很透彻

LIXIANCHUN · 发表于 5-8-2012 10:26:43

试试原地加速空调效果怎样，如果也不好，有可能是制冷量过大造成的，变排量压缩机失效。如果原地高速运转效果可以，那就说明高速行驶时有风的情况冷凝器散热很好，空调效果好，是由于蒸发器开关失效，在高速表现的明显，导致蒸发器结霜

顺通轿车 · 发表于 6-8-2012 21:43:37

凯越车就会有这样现象，压缩机上的阀体坏了，或雪种过多都会发生这样现象。

04年的别克凯越在高速上以110/120的速度行驶1个小时后出现无空调

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