电动轿车应当尽量采用通用底盘系统改制

david0812

我认为,A0级电动轿车应当尽量采用通用底盘系统改制:

通常电动轿车的底盘应包含轿车的悬吊系统（含前、后悬架等），轮系、制动系统、转向系统等；

尽量采用通用底盘：平均来说，汽车底盘的开发费用约占整个车辆开发总费用的80%。因此，采用通用底盘是在全球竞争中降低产品开发成本、生产成本和缩短开发周期的关键因素。

公司名称        轿车底盘种类        备注
通用        7        截止2005年
福特公司        16        含轻型商用车在内
大众集团        4        将高级轿车奥迪与收购的西特及斯柯达4个商标的底盘归类
目前上述跨国公司每种底盘生产量都在100万辆以上

根据A0级轿车的定位，应选择在两厢夏利车底盘基础上改进开发的比亚迪F3、奇瑞A1、哈飞的赛马（两厢）、力帆320等自主品牌产品，并根据电动车驱动系统的特点重新调整合改进；

底盘改进的重点：
        制动系统的动力源改变为电动真空泵系统；
        转向系应采用电动助力转向系统；
        悬吊系统与车身的连接部分根据车身的设计更改也必须作相应的更改；

zuro

通用也有E－flex的车身架构哦

backham

都通用了哪还有自己的特色啊  就靠车身和发动机占领市场吗》？？

nb888nb

那就成立改装电动汽车了

fzhgj

在个人资金，能力各方面不足的情况下，应该这样，同时建议成立一个改装群，有车身设计、底盘设计等各方面的人一同参加，可能会更有市场。