新开发的AMT 变速器都做什么试验，用的试验标准是什么标准？

adlilei · 发表于 8-5-2009 20:52:59

原帖由 acle 于 7-5-2009 09:31 发表
根据我公司的经验，一般包括以下试验：
AMT本体（MT）台架试验：
1、齿轮和轴承耐久性试验
2、同步器性能和耐久试验
3、静扭试验
4、效率试验
5、差速器耐久试验
AMT执行机构台架试验
1、阀体耐久（或电机） ...

你们是哪个公司阿？

fire499 · 发表于 21-8-2009 23:21:25

你可以看看EDS的标准

waltz · 发表于 23-8-2009 17:00:37

我光知道AMT电机的实验，不知道整车的

kurtmay · 发表于 31-8-2009 20:06:28

不知道您说的的 maneuvering function是不是指的creeping function，这类匹配主要是对发动机扭矩的要求，如果发动机能有很稳定的扭矩控制（对于小型车20-25牛米），相对来说离合器就容易匹配，如果扭矩波动严重的话在半离合的时候舒适性就差很多了
在坡道起步的时候，如果坡道角度小，creeping function可以提供足够大的扭矩让车不溜坡，如果真的可以短时间静止在大角度的坡道上应该是一定需要esp的

celing · 发表于 10-9-2009 22:15:28

不知如何控制半联运和适应离合间隙的变化

kestreld · 发表于 27-9-2009 14:09:45

其实AMT的车子的MT车子的区别只在于换挡机构变成了自动的而已，所以对于AMT变速器除了要进行MT的同步器耐久、总成疲劳试验外，应该要对于变化点做一些针对性强的试验。
比如换挡拨叉，AMT换挡速度明显要比MT换挡速度快，AMT换挡拨叉受的冲击力自然就要比MT的大，应该对它做些强度试验。
另外，AMT分为液压控制换挡和全电机换挡的两种，应该就不同形式设计一些试验。毕竟现在还没有专门的标准来对应AMT。

waltz · 发表于 16-10-2009 13:22:32

原帖由 adlilei 于 8-5-2009 20:52 发表

你们是哪个公司阿？

应该是液压的AMT吧.....

mychjuan · 发表于 14-5-2010 22:39:12

很精彩，也很全面
对于商用车而言，AMT 的标定是否与乘用车有很大区别呢？

新开发的AMT 变速器都做什么试验，用的试验标准是什么标准？

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