发动机活塞环--油环气环全面介绍

luodayou5560

活塞环 、按其作用的不同分为1气环，2油环

   一、气环主要作用是密封也兼有导热作用。一般发动机每个活塞有2—3个气环。


       气环的断面形状种类比较多，常见的有：1）、矩形环。  2）、锥形环   3）、扭曲环    4）、梯形环    5）、桶形环


        1）、矩形环       环的断面为矩形结构简单 制造方便，且与气缸壁接触面积大导热好，有利与活塞头部散热。导热效果好，

              但矩形环有“泵油作用”，会使润滑油由下而上进入燃烧室。致使燃烧室内形成积碳，同时加大了润滑油的消耗，故越


              用拙见减少或与其他形状气环配合使用。       如：第一道为矩形环，  第二道为锥形环。




        2）、锥形环           它的磨合性好，并“向下泵油作用”。安装时，应将有记号的一面向上。     但锥形环导热性差，



                故多用于第二、三道气环上。   并多与矩形环配合使用。






          3）、扭曲环        扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分后形成的环。    这种环的断面不对称，装入气



                 缸后，在弹力作用下产生扭曲，故称为扭曲环。    此种环的磨合性和密封性均较好，  在发动机上得得了广泛的应用



                 安装时应使內圆切槽向上，外圆切槽向下，不能反装。      "反装后果自负"



           4)、梯形环       梯形环，环的断面呈梯形。    有良好的抗粘结性。





            5）、桶形环     环的外圆为凸圆弧线，密封性能好，  易磨合，能保证良好的润换，



                  桶形环一般用作强化柴油机的第一道环


  
   二、油环的作用是刮去缸壁上的润滑油，并使缸壁油环以下部位的油膜分布均匀，还起到辅助密封作用。:victory:
  


      发动机一般安装1—2道油环。


         油环按结构分为：整体式和组合式两种。




         整体式油环    整体式油环也称普通式油环，它的结构：在外圆柱面的中部切一道凹槽。凹槽底部有若干个回油用的




                   小孔或窄槽。有的在其背面加装弹性衬垫，即可保证对其缸壁的弹性力，有可有较好的柔性，延长使用寿命。




         组合是油环    组合是油环由刮油钢片和衬簧组成。刮油钢片因结构的不同，可分别采用二片式、三片式或四片式。



                     多数轿车发动机都采用三件组合式油环，它由上下两片相互独立的刮油钢片和一弹性良好的钢丝衬簧组成。



                        刮油钢片刮油作用很强，刮油效果好。

lisi0001

要是有图例就好了，我还搞不懂真正那个环是什么形状

Ai你的鱼

锥形环 向下泵油原理是什么？

李明扬

lisi0001 发表于 28-10-2009 21:01
要是有图例就好了，我还搞不懂真正那个环是什么形状

等你做发动机维修的时候就了解了……语言无法形容实物…百闻不如一见

小小柴鸟

在哪抄的资料

不过挺专业

wangqian1111

好东西，学习了啊