驾驶常识＿驾驶操作的六化标准“条件化”

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驾驶常识＿驾驶操作的六化标准“条件化”
   
    汽车在运行中，其驾驶操作是连续进行的，那么每一个技术动作的起因是什么？为什么要这样做？在时机上、地点上、距离上、力度上和操作方法上都有什么要求和限定？用什么去做标准？因人而异不行，用个人的兴趣爱好、习惯动作去执行也不行。必须是以当时的客观环境和机械的各种性能参数综合评定来确定。具备什么样的条件就实施什么具体动作，要实施什么技术动作，就必须具备相应的客观条件，条件如果不具备，就必须先创造条件后实施动作或取消动作。这就要求司机在汽车驾驶过程中，要建立起强烈的“条件意识”，用条件去确定动作，用动作去实现条件，这是衡量驾驶动作是否合理准确的重要标准之一。
    驾驶操作条件化，重点体现在以下三个方面：
    １、根据一定的客观条件确定具体的技术动作
　　以条件为基础，用动作去实现。比如：因为是弯路所以要转向，因为路不平所以要减速．．．。路弯、路不平是客观条件，正因为有了这样一个条件，才产生了转向、减速的技术动作，动作的实施具有充分的依据。汽车能否正常运行，对客观行车条件的要求有二个方面：
    一是效率条件：理想的汽车驾驶应是以满载、高速运行。充分发挥现代化交通工具的作用，虽然这在实际行车中是难以做到的。但是不能因为难以做到，就以此为由失去驾驶操作标准的座标，建立一个理想化的操作标准，可促使操作动作干净利落、争分夺秒。使司机时刻清醒地知道：汽车现行的运动状态之所以还没有达到理想的要求，是因为客观条件所限。只要行车条件成熟，那怕只有一段路、一段时间，也要迅速提高档位、加快速度。建立一个巩固的“效率条件”概念，保证操作动作雷历风行、不拖泥带水，可有效地纠正拖档抢档、动作时机不准等常见失误动作，提高操作的质量和水平。
    二是安全条件：汽车现行运行状态不仅仅取决于交通环境的效率条件，同时还要受到安全条件的限制。效率与安全是汽车运行中同时存在的、又互为矛盾的两个方面。安全制约着效率，效率必须服从安全。安全条件决定着汽车的运行速度，决定着驾驶的操作动作。弯道行驶太快会翻车，速度要降；随意鸣号易惊牲畜，要控制．．．。建立起“安全条件”概念，可以大大增强司机的观察分析能力和发现处理情况的水平，杜绝盲目开车，提高预防车辆事故的基本技能。
    ２、根据客观条件的变化和行车目的需要，主动调整车辆的运行状态去改变条件，以保证车辆的正常运行。
　　道路上由各种影响行车的交通要素所组成的行车条件是客观存在的，是不以人的意志为转移的，但并不是一成不变的。通过一定的技术动作，就可以使现有的行车条件发生变化。比如：汽车爬坡动力不足，可减个档增加动力；高速通过一个集贸市场是不现实的，但是降低车速，缓缓行驶，也是能够实现通过目的的。这就是改变行车条件。用行车状态的变化，改变通过环境，去满足行车条件。
    之所以要改变行车条件的依据有二点：一是因为汽车运行状态（速度、动力、位置等）与客观条件（道路宽度、表面质量、车马行人等动态情况）不匹配。影响正常行驶，危及安全。由于客观条件难以改变，而通过自身运动形态改变去改造环境，从而满足行车条件；二是汽车的技术性能要素与运行要求不匹配。如动力储备不够、转向角度限制等，则必须改变汽车行驶的状态，去满足行驶需要的客观条件。
    ３、用“条件化”的概念指导驾驶操作，是确定单项动作或组合动作的起止时间、操作力度、方式方法的重要依据和标准。
　　在汽车行驶中，一个具体的驾驶操作动作大都受到客观条件的限制，它的起止时间、力度运用、动作位置配置、完成的距离和时限，均是有严格地限定，早了不行，晚了也不行。操作方案一经确定，要求司机就要相对集中精力，做好心理准备和动作操作准备，等待时机或创造条件，一旦条件成熟，立即实施，又快又准，效果又佳。
    驾驶实施条件化，建立“条件意识”，可以引导学员在训练动作上做得有根有据，由自然操作引向条件操作，开扩操作视野，提高观察判断能力和所有驾驶条件要素宏观的控制能力，为程序化的操作奠定基础。