VE型分配泵供油时刻的就车调整方法

赵海峰

以EQ1141G汽车6BT118一01型柴油机的分配泵为例。   
⑴按稳正时销并缓慢转动飞轮，至柴油机第一缸压缩上止点。   
⑵将正时销插入凸轮轴齿轮正时孔内。   
⑶然后拆下喷油泵末端的堵塞和一根或几根油管(不可将油管弯曲)。   
⑷装上预行程调整仪于喷油泵末端塞孔处(自制调整仪.将百分表触头加长，并附加套管及固定螺母即可。调整仪的单格刻度为0.0l mm，指针转一圈，柱塞行程为 0.50 mm)。   
⑸调整时，拔出正时销，将柴油机曲轴反转至预行程调整仪指针不动为止，调整表盘到零位。   
⑹再将柴油机曲轴回转至第一缸压缩上止点，使正时销插入孔内。此时的仪表读数(牢记表针转动的圈数)即为柱塞的预行程。喷油泵即在柱塞预行程终止点起开始供油。   
⑺用扳手拧松喷油泵固定法兰的螺栓，转动泵体直至预行程调整仪显示读数为预行程的标准值。6BT118—01柴油机分配泵柱塞预行程为2.35 mm，数值过大或过小均可使燃油耗量增加。   
⑻调整准确后，紧固法兰固定螺栓。还应注意法兰与齿轮盖上的刻线是否对正，否则应重新打刻线记号。   
⑼拔出正时销。   
⑽拆去预行程仪，装上堵塞和油管，调整完毕。

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关于VE型分配泵供油时刻的就车调整方法，以下是要点的专业说明：

一、调整前期准备：确保发动机处于正常工作温度，并检查燃油系统无泄漏。
二、调整步骤：
1. 核对供油正时标记；
2. 松开高压油泵的固定螺栓；
3. 旋转高压油泵以改变供油提前角，直至标记对齐；
4. 锁紧固定螺栓。
三、调整后的验证：启动发动机，观察供油时刻是否符合要求，如有必要，再次调整。
四、注意事项：调整过程中需遵循安全操作规程，确保专业人员操作，避免意外发生。

此调整方法需专业人员操作，确保安全和精准性。如有疑问或遇到困难，建议咨询专业汽车工程师或维修技师。