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柴油机中喷油泵的出油阀开启压力对柴油机性能有何影响?

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发表于 30-11-2008 15:12:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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柴油机中喷油泵的出油阀开启压力对柴油机性能有何影响?


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发表于 1-12-2008 11:23:38 | 显示全部楼层
我感觉喷油压力越大,燃油物化效果越好,排放越好

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发表于 1-12-2008 11:32:58 | 显示全部楼层
有很大的影响,不能说开启压力越大约好或者压力越小越好,开启压力应有个理想数值使得油泵性能满足与发动机的需要。我们在进行油泵实验时就考虑这个问题,一般出厂的油泵都是根据前期实验后的参数确定的装配参数,出油阀的开启压力是较理想的!

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发表于 5-12-2008 22:11:04 | 显示全部楼层
有很大的影响,我同意楼上的看法.好象国外的单体泵没有出油阀,以满足发动机性能的需要,主要用在低速大功率的发动机.

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发表于 12-1-2009 10:18:52 | 显示全部楼层

出油阀的压力

出油阀的压力应稍微大一点,否则会影响断油的时间和断油是否干脆,另外压力稍大还可以减短喷油延迟角.

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发表于 15-1-2009 17:14:59 | 显示全部楼层
喷油压力越高,雾化越好,喷油速率就高,燃烧就好,排放会少
直喷式柴油机为了达到欧2标准,喷油压力不低于80--100Mpa,达到欧三、四不低于120--150Mpa,甚至200Mpa,这只有采用共轨或单体泵系统才能实现

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发表于 2-2-2009 15:48:42 | 显示全部楼层
喷油压力的高低要与喷油器和燃烧室相匹配.这样才能保证排放.太高了对油泵和喷油器的可靠性也没有好处.只要满足排放及使用性能,喷油压力还是小一点比较好.

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发表于 2-2-2009 17:32:15 | 显示全部楼层
一般来讲,设计上都是将油压不断的提升,从过去到现在的发展趋势是这样的。
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发表于 4-2-2009 08:40:04 | 显示全部楼层
大了更好,但要考虑密封问题和可靠性。
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发表于 26-2-2009 23:17:52 | 显示全部楼层
喷油泵的出油阀  设有一个开启压力  为什么要一个开启压力呢·
  因为 开启压力的大小 会直接影响发动机的功率  排放  油耗····
  所以  每种型号的喷油泵的开启压力都是有严格的规定的   而且一台油泵的6缸(以6缸为例)之间的开启压力的误差也是有很严格的规定的·

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发表于 1-3-2009 19:32:12 | 显示全部楼层
传统机械泵式燃油系统的出油阀开启压力对性能影响较大,因为开启压力的大小直接决定了出油阀的开启时刻和关闭时刻,从而影响喷射压力、喷油时刻、喷油持续期、是否有二次喷射等参数;而共轨柴油机由于轨压稳定,出油阀一般只用做单向阀的作用,其开启压力对轨压波动或性能影响不大(没有充分的试验依据,仅对某些机型进行了对比分析)!

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