五菱BOSCH电控系统冷启动困难

sdzbhyf · 发表于 4-12-2008 18:29:57

我厂接修一辆五菱面包车冷启动困难，BOSCH电控系统冷启动时总是淹火花塞车一热就正常行驶5万多公里，曲轴转速传感器、点火线圈、凸轮轴位置传感器、火花塞都换过。看数据流没有明显异常。请各位师傅给出个主意。

乞者的尊严 · 发表于 4-12-2008 20:14:29

是北方吧，如果水温信号没有问题，看看是不是标定的问题。

spiderman2008 · 发表于 4-12-2008 22:24:01

测试过缸压吗？可能是活塞环过渡磨损造成缸压下降，热车之后活塞膨胀间隙合适后就不会出现这种情况了

原来的我 · 发表于 5-12-2008 19:00:32

数据流不可能没有异常冷车的时候绝对的混合气浓，我不相信喷油脉宽不大，如果真的不大的话，那冷车点火弱的可能性不大，剩下就只有发动机缸压了。不管怎么说氧传感器的反应数值绝对是在上限的老大不知道你这数据流是怎么看的啊

shiyc-001 · 发表于 6-12-2008 18:41:07

看看进气压力传感器有没有问题，他对进油量很有影响的，其他原因楼上的都说啦

DAYONG · 发表于 7-12-2008 09:07:20

应该检查缸压

easyboy · 发表于 7-12-2008 10:50:18

数据流肯定是有问题的,可能你看的条件不对,故障是在什么时候出现的,你就应该在什么情况下查看数据流,如果都没问题,那电脑肯定是有问题了

mitsubishi · 发表于 8-12-2008 11:53:41

喷油醉积碳过多，造成发卡引起漏油，清洗或者更换喷油嘴解决问题

qwer · 发表于 8-12-2008 19:24:09

检查一下气门，气门间隙是否过小，或气门密封不好，修过不少车都发生过类似问题！

福特在线 · 发表于 15-10-2009 22:03:07

也可能是电脑板的故障啊，

潮之阳 · 发表于 15-10-2009 23:26:26

估计是缸内部的积碳严重所致。。。

c车y元s素 · 发表于 16-10-2009 21:22:32

我记得五菱好像有冷启动喷嘴，水温传感器故障会导致冷启动喷嘴失效。
还有一个就是控制冷启动喷油嘴的热正式开关

[ 本帖最后由 c车y元s素于 16-10-2009 21:24 编辑 ]

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