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[求助] 成品车亏电问题,新车入库后蓄电池能维持多久不需充电?

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该用户从未签到

发表于 18-12-2008 14:42:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问正常情况下,新车入库后蓄电池能维持多久不需充电?谢谢!


该用户从未签到

发表于 18-12-2008 16:07:59 | 显示全部楼层
这个要看你新车蓄电池内的原有电量以及你自己使用的情况。不过蓄电池要经常充电保持电池的活性,增加电池的寿命
电控汽车由于装备了众多的电子控制器件,所以用电量比传统的汽车要大得多。与此同时,电子控制单元(ECU)从蓄电池获得12-14V的电源,再按设计要求转换为5V的芯片工作电压,大部分传感器和执行器也从ECU获得5V左右的电压。电子控制系统的工作原理决定了电控汽车对蓄电池的蓄电量特别敏感。

  蓄电池亏电对电控汽车的影响有以下几种:

  1、造成发动机怠速不稳;

  2、减小实际喷油量

  3、消弱点火能量

  4、造成无法解除放盗警戒

  5、造成音响系统的锁死

  6、造成相关系统工作不正常

  7、给检测带来麻烦


一、蓄电池的正确使用  

  (一)三抓

  1.抓及时、正确充电
  (1)放完电的电池24h内送充电间;
  (2)装车使用电池定期补充充电,放电程度,冬季不超过25%,夏季不超过50%;
  (3)带电液存放的蓄电池定期补充充电。

  2.抓正确使用操作
  (1)每次启动时间不超过5s,启动间隔时间15s,最多连续启动3次;
  (2)车上蓄电池应固定牢靠,安装搬运时应轻搬轻放。

  3.抓清洁保养
  (1)保持蓄电池表面清洁
  (2)及时清除蓄电池表面的酸液
  (3)经常疏通通气孔

  (二)五防

  1.防止过充和充电电流过大
  2.防止过度放电
  3.防止电解液液面过低
  4.防止电解液密度过大
  5.防止电解液内混入杂质。


  

二、冬季使用蓄电池时的注意事项
  
  1.应特别注意保持其处于充足电状态,以防结冰;
  2.冬季补加蒸馏水应在充电时进行,以防结冰;
  3.冬季容量降低,发动机启动前应进行预热,每次启动时间不超过5s,每次启动间隔应有15S
  4.冬季气温低,蓄电池充电困难,应经常检查蓄电池存电状况
  

   
  
三、蓄电池的储存
  
  1.未灌电解液的蓄电池的储存

  (1)干燥、通风,室温5~40°C
  (2)避免爆晒,远离热源
  (3)按行存放于木架之上
  (4)旋紧加液孔盖,通气孔密闭

  2.使用过的蓄电池的长时间储存

  干法储存:
  (1)先将其充足电,再按20h率放电至单池电压为1.75V;
  (2)倒出电解液,加入蒸馏水,3h后更换蒸馏水,反复进行至浸不出来酸为止;
  (3)倒干蒸馏水,旋紧加液孔盖,封闭通气孔。

  带电解液的蓄电池的储存
  (1)将其充足电,旋紧加液孔盖
  (2)室内应通风干燥,室温5~30°C
  (3)定期补充充电

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该用户从未签到

发表于 18-12-2008 16:13:40 | 显示全部楼层
下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。

  1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

  2.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。

  3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

  4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。

  5.在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

  6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。

  7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

  8.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

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发表于 19-12-2008 22:09:47 | 显示全部楼层
呵呵,至少1个月以上吧,平常再成品车入库之后,每隔两周整车都应该发动一下,保持蓄电池的电量

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发表于 20-12-2008 08:15:37 | 显示全部楼层
(1)每次启动时间不超过5s,启动间隔时间15s,最多连续启动3次;

这2个国家有标准规定么?
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发表于 20-12-2008 10:19:58 | 显示全部楼层
不是规定,是出于对电池及启动机的保护的一种做法  和规定无关
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发表于 20-12-2008 15:05:06 | 显示全部楼层
起动机每次启动,蓄电池有大电流输出,间隔启动是对蓄电池的保护

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发表于 25-2-2009 21:37:30 | 显示全部楼层
有人知道电池方面,有国家标准么?
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该用户从未签到

发表于 22-10-2009 14:28:28 | 显示全部楼层
车辆存放多长时间不馈电,主要是以下两个因素:
1、暗电流(静态电流)
2、蓄电池容量
一般说来,车辆静态电流应在20mA以下属于正常范围,如果拿一个60AH的蓄电池来说,应该存放大约3个月左右。

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发表于 23-10-2009 18:20:32 | 显示全部楼层

回复 5楼 sunnylucia 的帖子

国家没有明确规定的,启动时间原本允许的时间是10S,但是由于各个人的反应不同,为了保护启动时蓄电池过度亏电已经启动机的安全,从而在汽车界中形成一种不成文的规定就是启动时间不允许超过5S,启动间隔15S是为了不让启动机由于连续启动而过热引发隐患而规定的。最多连续启动3次也是一样的道理了~!

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该用户从未签到

发表于 23-10-2009 20:00:26 | 显示全部楼层
j建议车辆存放超过7天,应在满电的情况下把蓄电池的正负接线柱取下,车辆暗电流的损耗就 不考虑,蓄电池内部自放电很小,这样大概可以存放半年左右。
少于7天的存放,一定要关闭好车上的用电设备。通常的暗电流在20-30mA,如果大于50mA就必须找到损耗电量大的用电器,找出原因所在。

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该用户从未签到

发表于 23-10-2009 22:10:49 | 显示全部楼层
看前面几楼,学习了
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