汽车发动机省油的基本方法

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　　车辆油耗的高低是一个非常复杂的问题，它与许多因素有关。那么，我们该如何正确认识油耗的高低，又该如何在行车中降低油耗呢？
　　一、影响车辆油耗因素的分析
　　影响车辆油耗主要有三方面因素：
　　１、先进的车辆技术性能对油耗很重要。
　　车辆技术的进步是日新月异的，如果对比一下现代新型车辆与过去车型的油耗，就能看出车辆技术进步对降低油耗的巨大作用。
　　与油耗相关的技术内容有三：
　　一是车辆的自重。车重与油耗成正比，车辆越重，油耗越大；
　　二是车辆的外型流线。车身风阻系数与油耗也成正比，风阻越大油耗越大；
　　三是发动机的热效率。一般汽油发动机的热效率达到30%多，而柴油发动机热效率超过40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
　　２、良好的车况是节油的根本。
　　许多司机对车辆十分爱护，由于对维护车辆知识的缺乏只局限于保持清洁上，不能科学的维护车辆以达到节油的目的。如半轴轴承没有按规定保养形成缺油，摩擦力会增大，油耗也会增大；刹车片（蹄）与制动鼓间隙太小处于摩擦状态行车，油耗也会增大；车轮定位不正常，使轮胎非正常磨损，也会使油耗增大。
　　３、不正确的驾驶习惯会导致油耗增加。
　　影响油耗的不良习惯有：
　　（１）见空就抢的驾驶习惯。在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变车道时，常见到这种现象：相邻车道有点空，这边一辆车就突然冲过去，过去了就不得不踩急刹车，过会儿，这边车道有点空当，又踩油门挤回来，这样急加速、急刹车好几回，虽然能挤到前面一些，但代价是油耗大大地增加。
　　（２）抵档高速长距离行驶的习惯。这多发生在初学驾驶者身上。三档长距离高速行驶比四档正常行驶油耗要增加10%，而用二档代替三档行驶，油耗还会增加。研究人员认为：低档高速肯定费油，高档低速肯定省油。
　　（３）不必要的高速行驶 任何一款车都在经济时速，在这个时速行驶时最省油，低于或高于这个时速油耗会上升，再超过这个一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路规定限速110km/h，部分路段允许达到120km/h。我国大部分车辆的经济时速都符合这个规定，但很多人在高速公路行驶时，都会超过这个速度，既不安全，又不经济。
　　二、控制油耗的方法
　　总结以上因素，我们可以得到下面几种节油的方法：
　　（１）确保轮胎气压的正常。轮胎的气压过高或过低都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
　　（２）换成省油轮胎。将宽胎换成窄胎可以省油，当然这是以牺牲乘座的舒适性为前提。
　　（３）经常检查四轮定位。由于车辆旧了，轮胎磨损使前轮外倾角、前轮前束定位失准，使车辆行驶时阻力增大，使得油耗增大。
　　（４）使用黏度最低的机油。每辆车的使用手册上都有说明车辆所能用的最低黏度机油。机油黏度越低，发动机就越省力，也就越省油。当然要不违反季节要求为前提。
　　（５）合理的使用汽车空调。空调系统是现代车辆不可缺少的设备，但要消耗发动机的部分动力。有些驾驶员为了省油，采取在高速行驶时关闭空调制冷系统，打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km/h时，开窗增大风阻所消耗的油耗比空调系统消耗的燃油更多。
　　（６）减少车辆的风阻系数。尽量不要在车外放置物品，这样可以减少车辆行驶过程中造成的风阻。平时要好好维护车身，车身出现凹陷会增加车辆行驶时所遇到的气流阻力。
　　（７）别相信汽油辛烷值越高越好的说法，汽油的油号高只能说明抗暴性好。如果您的车辆只需要92号辛烷值的汽油，您硬给加98号辛烷值的汽油，车辆不会提高效率和动力，油耗却增加了。
　　（８）不要热车过度。有些驾驶员喜欢在开车前，先启动发动机让它热一热后才上路，这是个好习惯，但热车太久也不必要。南方的夏天可以让车辆慢速行驶1～2km来达到热车效果，冬天也只要热车2～3分钟，水温达到40度左右，然后让车慢速行驶1～2km来达到热车效果。
　　（９）起步和超车时不要猛踩油门来加速。应柔和地踩下油门踏板缓慢地加速。如果启动时轰大油门来加速，不但伤车也会大大增加油耗。
　　（10）避免紧急刹车。当遇到情况需要停车时，应当提前一段距离放回油门，让车辆以滑行状态慢慢停下。在车辆行驶中要和前车保持足够的距离，如有情况可以从容减速，减少刹车次数。
　　（11）经常清理车辆多余的物品，任何多余的物品只会增加车辆的重量，也就是增加油耗。
　　（12）准确及时地换档变速。发动机在经济转速时是最省油的，低速转大负荷行驶或高速转低负荷行驶都会造成油耗增加，因此要勤换档，要准确使用档位，才能达到省油目的。
　　（13）好好维护发动机，有问题应当立刻修好它。不论故障大小，都会降低发动机的效率，增加油耗。
行车如何节油是每个司机关心的话题。要掌握节油技巧，必须了解您驾驶的车辆技术性能和特点，按照以上的办法操作，您的车辆耗油量会明显减少。

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据资料显示，慢慢滑行，燃油进入气缸的量几乎为0