汽车轮胎充氮机为汽车轮胎充气的优势

四轮车

随着科学技术的不断发展，世界各国高速公路的比例正不断增加，超重型运输设备也应运产生。欧、美、日等经济发达国家率先大规模改用汽车轮胎充氮机为汽车轮胎充气。

    一、轮胎充氮气的优势主要表现在：

    1、具有减少爆胎机率的特点

    车辆在进行过程中，轮胎温度逐渐升高，橡胶材料会释放出易燃的烯类气体，当填充空气的的轮胎温度达到气体着火点时，烯类气体发生自燃，胎内气急剧膨胀，会引起爆胎。而氮气为惰性气体，在惰性气体氛围内，烯类气体不会自燃，因而避免了爆胎的发生。

    2、具有延长轮胎及相关部件使用寿命的特点

    空气中所含的氧气、水份、油等物质，在温度升高时极易同车轮上的金属件或橡胶件发生氧化反应，导致金属件开裂、生锈、橡胶件老化等。因氮气是惰性气体，避免了同空气中这些物质不良化学反应的发生。在汽车行驶过程中，可使轮胎的温度不易上升，热膨胀较少，整体轮胎组合比较安定。据统计，轮胎充氮后的使用寿命要比轮胎用压缩空气充填的使用寿命高出26%。

    3、具有节省燃油的特点

    充氮轮胎的磨擦系数较少，因与地面的磨擦力减少，所以可提高效率，降低燃料费（省油10%）。

    4、具有使汽车行走性能较平稳、安定的特点

    充氮轮胎可抑制偏磨耗，使方向盘平稳安定。

    5、具有降低轮胎扁压概率的特点

    在橡胶内氮气分子比氧气分子体积大，因此充氮轮胎泄漏量少，可比用压缩空气充填的轮胎多出30-40%的使用时间，决不会产生轮胎扁压，导致交通事故。

    6、具有降噪音的特点

    因声音在氮气中传播速度较慢，故可降低车辆在行使中的噪音。

    7、具有使胎圈不易生锈和腐蚀的特点

    因氮气中的水份含量较少，所以铝合金圈和钢圈不容易生锈、腐蚀。

chitianshi2727

真全面 相当不错啊

与狼共舞

都是些光鲜的标题，真实意义没那么大！窃以为充氦气效果更好，原因：
    气体的导热系数随温度升高而增大。在相当大的压强范围内，气体的导热系数随压强变化甚微，可以忽略不计。只有在过高或过低的压强(高于2000atm或低于20mmHg)下，才应考虑压强的影响，此时导热系数随压强增高而变大。
    为便于比较各种气体的导热性能，物理学上常把各种气体的导热系数与空气的导热系数相比，比值大于1，说明该气体的导热性能比空气强。比值小平1，说明该气体的导热性能比空气差。
各种气体的导热系数和导热系数比值℃
气体名称        导热系数（0℃）        与空气导热系数比值
氢                 0.13580             7.08
氦                 0.11860         6.18
氖                 0.03820         1.99
氧                 0.02005         1.04
空气               0.01919         1.00
二氧化碳           0.01179          0.61
氮                 0.01962         1.02

与狼共舞

根据上表列出的氦气特性，再逐条对比所谓的“氮气”优势，基本都能满足且略微胜出

zky5612

那我们现在修理厂4S店里面轮胎冲的是什么气啊？望指教！