焊接的事项

小郝

一、
熔化极气体保护焊
1.
1基本原理

熔化极气体保护焊是以可熔化的金属焊丝作电极，并由气体作保护的电弧焊。利用焊丝和母材之间的电弧来熔化焊丝和母材，形成溶池，熔化的焊丝作为填充金属进入溶池和母材融合，冷凝后即为焊缝金属。而通过喷嘴向焊接区喷出保护气体，使处于高温的熔化焊丝、溶池及其附近的母材免受周围空气的有害作用。
作为填充金属的焊丝，有实心的和药芯两类，前者一般含有脱氧用的和焊缝金属所需要的合金元素；后者的药芯成分及作用与焊条的药皮相似。
其中最常用的是二氧化碳气体保护电弧焊，CO2亦具有氧化性，本质上属于氧化性混合气体保护电弧焊。使用CO2作为保护气体是因其来源容易。CO2焊主要用来焊接黑色金属材料。
2、1
CO2气体保护电弧焊
CO2焊由于用CO2作保护气体，直接和间接氧化的结果造成焊缝金属力学性能降低，产生气孔和飞溅。解决气孔的方法有：1.选用含脱氧元素多和焊丝中C含量少的焊丝；2.加强CO 2的保护和控制CO2的浓度，增大气流量；3.对CO2气体进行提纯和干燥。解决飞溅的方法主要有：1、选用合适的焊丝材料和保护气体；2、在短路过渡焊接时，合理选择焊接电源特性，并匹配合适的可调电感，以便当采用不同直径的焊丝时，能调合适的短路电流增长速度；3、采用直流反接进行焊接；4、选择合理的焊接工艺参数。

2、2
CO2焊接工艺参数
1.
短路过渡焊接

在CO2焊中，短路过渡焊接应用最广泛，主要在焊接薄板及全位置焊接时用。焊接的工艺参数有电弧电压、焊接电流、焊接回路电感、焊接速度、气体流量和焊丝伸出长度等。
1.1 电弧电压及焊接电流

对一定焊丝直径和焊接电流，必须匹配合适的电弧电压，才能获得稳定的飞溅最小的短路过渡过程。下图给出了四种直径焊丝适用的电弧电压和焊接电流范围。
35


30

25

20



15

0

50
100
150
200
250
300
350

焊接回路的电感
短路过渡焊接要求焊接回路中有合适的电感量，用以调节短路电流增长速度di/dt，使焊接过程的飞溅最少。通常细丝CO2焊，焊丝熔化速度快，熔滴过渡周期短，需要较大的di/dt。反之，粗丝要求di/dt小些。下表给出了不同直径焊丝的焊接回路电感参考值。

焊丝直径	焊接电流	电弧电压	电感
0.8	100	18	0.01-0.08
1.2	130	19	0.02-0.20
1.6	150	20	0.30-0.70
此外，通过调节电感，还可以调节电弧燃烧时间，进而控制母材的熔深。增大电感则过渡频率降低，燃弧时间增加，熔深将增大。

1.3
焊丝伸出长度

短路过渡焊接所用的焊丝较细，若焊丝伸出过长，该段焊丝的电阻热大，易引起成段熔断，且喷嘴至工件距离增大，气体保护效果差，飞溅较多，焊接过程不稳定，熔深浅和气孔增多。若伸出过小，则喷嘴至工件距离减小，喷嘴挡着视线，看不见坡口和溶池状态；飞溅的金属易引起喷嘴阻塞，从而增加导电嘴和喷嘴的消耗。故一般焊丝伸出长度，约在10-20mm范围内。
1.4
气体流量

细丝（≤1.6mm）短路过渡焊接时的气体流量一般5-15L/min，粗丝（＞1.6）焊接时在10-20 L/min。在室外作业时，风速一般不应超过1.5-2.0m/s。风速界限与喷嘴及流量大小有关，见下表：喷嘴距离与气体流量

焊丝直径	焊接电流	喷嘴距离	气体流量
1.2	100	10-15	15-20
	200	15	20
	300	20-25	20
1.6	300	20	20
	350	20	20
	400	20-25	20-25

气体流量与风速界限

喷嘴直径	CO2流量	风速界限
16	25	2.1
	30	2.5
	35	3.0
22	25	1.1
	30	1.4
	30	1.7

1.5
焊接速度

焊枪移动过快，易引起焊缝两侧咬边，而且保护气体向后拖，影响保护效果；但焊速过慢，则易产生焊穿和焊缝组织变粗的缺陷。
1.6
电源特性

CO2焊一般都应采用直流反接，可以获得飞溅小，电弧稳定，母材熔深大，焊缝成型好，而且焊缝金属含氢量低的效果。
1.7









2.3
CO2焊接常见缺陷及其产生原因

缺陷	产生原因
气孔	1）、CO2气体不纯或供气不足 2）、焊时卷入空气 3）、预热器不起作用 4）、风大，保护不完全。 5）、喷嘴被飞溅物堵塞，不通畅。 6）、喷嘴与工件的距离过大 7）、焊接区表面被污染、油、锈、水分未清。 8）、电弧过长，电弧电压过高。 9）、焊丝含硅、锰量不足。
咬边	1）、电弧太长，弧压过高 2）、焊接速度过快 3）、焊接电流太大 4）、焊丝位置不当，没对中。 5）、焊丝摆动不当，
未焊透	1）、焊接电流太小，送丝不均匀 2）、电弧电压过低或过高 3）、焊接速度过快或过慢 4）、坡口角度小，间隙小 5）、焊丝位置不当，对中差
焊缝成型不良	1）、焊接参数不合适 2）、焊丝位置不当，对中差 3）、送丝滚轮的中心偏移 4）、焊丝矫直机构调整不当 5）、导电嘴松动
飞溅	1）、短路过渡时电感量不适当，过大或过小 2）、焊接电流和电弧电压配合不当 3）、焊丝和焊件清理不良

loohoolinda

关于焊接的事项，作为汽车工程师，我必须强调以下几点：

1. 焊接前的材料准备要充分，保证焊接质量。
2. 选择合适的焊接工艺和参数，确保焊接强度和稳定性。
3. 焊接过程中要严格控制温度和时间，避免产生焊接缺陷。
4. 焊接后的质量检测至关重要，必须进行全面检查以确保安全。
5. 遵循安全操作规程，防止焊接过程中发生意外。

焊接是汽车制造中的关键工艺之一，务必高度重视，确保产品质量与安全。