求助自动变速器的滑行试验方法，不知这个试验怎么做才最好？

guangmingqian

求助自动变速器的滑行试验方法，听说AT变速箱空档滑行容易烧坏，不知这个试验怎么做才最好？

tian007

没有必要做这样的试验吧？！这种做法本来就属于误操作。

wuping827

伤车的可能性是比较大，但是应该是可以的，只要注意在滑行过程中不要切换档位，避免车速与油压相差比较大，造成冲击。
关于滑行实验，最近也在做这方面的试验，滑行实验主要是为了测量和计算车辆道路阻力系数，国标中要求试验时开始滑行时速度大于60KM/H，每十公里为一个节点记一次时间，这样就有了车辆速度和时间的数据，在根据车辆的质量算出各个阶段的加速度，得到车辆在各个速度情况下所受的阻力，一般来讲，把车辆在道路上受的阻力看作三项式，三项式的系数即为阻力系数，根据所得到的速度和阻力，就可以拟和出这样的曲线。但是在实际中，大多数厂家对滑行的初始速度要求都要比国标大的多，因为初速越大，滑行的曲线越完整，得到的数据也越精确，但是初速大提高了试验的难度，首先要求有一条很长且坡度起伏很小的路，其次对于仪器的要求也相应的提高。

yellowterry

在自动变速器中，一般在预选杆出于D或OD时，较低的档位都会有两种状态即滑行和发动机制动，这是由设计是确定的，ECU会在行驶中自己判断是需要滑行还是发动机制动，而如果将预选杆放在N也就是空档其实是对自动变速器的极大的破坏，因为这时由于惯性自动变速器会被车轮反过来带动旋转，但是其中的润滑油却是由与发动机相连的油泵出入的，此时润滑油供应不足，会导致自动变速器的损坏。

一身何求

楼主的问题有点怪!
不知你为何要做这个试验,为何要用自动档的车做滑行试验?
不知你是否了解为何要进行滑行试验?
不管如何,试验结果是为了得到整车的滑行阻力,常常排放试验需要这个参数进行设置.
正确的做法很可笑,但这是正途:
厂家开发整车时,都会有手动档与自动档的,一般自动档的滑行阻力都是用手动档的代替.即用与自动档车辆尽可能一致的手动档车辆进行试验.所得试验结果才是车辆的真正阻力.自动档在滑行时,多少本身还是阻力的,且不科学.

sea_zhy

做还是可以做的，但做自动档滑行时不可以用空挡滑，因为此时自动变速箱内的变速箱供油不能满足变速箱本身的需求，极易烧坏，可以挂在D档上做

重庆何靖

大家好，我遇到一辆09G变速箱，油底壳挂坏后（油底壳换，重新加的波箱油）。行驶中出现打滑，在4档时发动机转速可达4000--5000转，最后连倒档都没有了，请教各位。

放飞理想之007

还是不要做这个试验比较好，对变速器损伤比较大。

zhouluohua@hotm

我们做得时候的初速度都是选在120km/h，甚至有些厂家用的最高车速滑行!
滑行试验还是很有必要的，即使是自动挡，因为质量不同的关系，轴荷分布也不均匀，一般不直接等同自动挡的滑行和手动挡一样！

cheng73922

可以按照油耗试验（排放循环）中取得的预滑行数据进行修正

572861

没听说自动变速器有滑行试验啊，这样的话对变速器的损伤非常大啊。