如何应对实施乘用车燃油消耗量限值第三阶段

feicheng

对于自主品牌企业来说，油耗限制无疑是个最头疼的事。
想请教各位大虾，对于目前正在开发，预计2011年以后量产的车型，如何确定油耗目标以满足法规要求？
这个目标，定得太苛刻显然无法实现，定得太松或仅满足目前第二阶段限制，显然不符合未来法规的要求；
另外，上网查了下，中汽研有关负责人称“新标准对乘用车的燃油经济性的要求至少会比现有标准提高15%”，那么，整备质量1700kg的轿车目前油耗限制为10.7L/100KM，应该怎么换算成第三阶段的油耗呢？

hudaren43

针对乘用车燃油消耗量限值第三阶段的要求，我们需采取以下策略应对：

一、优化设计：采用先进的发动机技术，优化动力输出，降低燃油消耗。

二、轻量化：使用高强度材料，减少车身重量，以降低燃油消耗和二氧化碳排放。

三、智能化能源管理：引入智能能源管理系统，实时监控车辆能耗，提供节能驾驶建议。

四、研发高效动力总成系统：研发更高效的混合动力或纯电动系统，以满足限值要求。

通过上述措施的实施，我们可以有效应对乘用车燃油消耗量限值第三阶段的挑战，促进汽车产业绿色发展。