机械增压相对于涡轮增压有什么优缺点？

卡丁车

现在发动机增压基本是是涡轮增压，只记得BENZ采用过机械增压。现请教
1。机械增压相对于涡轮增压有什么优缺点？
2。有哪些小车采用机械增压？

老车友

机械的低速效果明显高速差,涡轮的正相反.

sea_zhy

机械增压器在发动机工作之后就开始运作，在低速时有很好的增压功能，但在高速时增压效果不明显，涡轮增压器是利用排气来增压，所以只有在发动机转速达到中高速排气压力加大之后才会有好的增压效果，涡轮增压器的增压能力要高于机械增压器，现在有一些增压器厂正在研究如何改进涡轮增压器使其在低速段也发挥作用。

jayhu

对于发动机机械增压器可分为内部驱动和外部驱动，其最大缺点就是要消耗有用机械功。优点是：低速段增压效果好，而且控制灵活，尤其是外部机械增压。但在高速时增压效果不明显，而且机械效率低。
涡轮增压器是利用排出的废气能量来增压，所以在发动机转速达到中高速排气压力加大之后才会有好的增压效果，现在增压器厂正在研究如何改进涡轮增压器使其在低速段也发挥作用。涡轮增压器优点是节约能量！

wuxyligx

机械增压的特点是：不增加发动机背压，但消耗其有效功率，总体布置有一定的局限性

cjyd2004

机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。所以要消耗发动机的有效功率，因为机械增压的作动原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。 整体结构简单，工作温度介于70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的400℃ -900℃的高温工作环境要舒服得多。因此，机械增压系统对于冷却系统、润滑系统的要求与NA 引擎基本相同，机件保养程序也大同小异。
此外，机械增压优点为体积小，不需修改引擎本体、安装容易，因此在美国的改装界也颇受欢迎。原本为大排气量NA 设计的车辆，尤其适合改装。
然而，机械增压器的进风量与阻力成正比关系。当使用高增压时，虽然引擎输出的能量大增，但相对增压器内部叶片受风阻力也会升高，当阻力达到某一界限时，这个阻力会使引擎承受极大的负荷，严重影响转速的提升。因此，机械增压必须在增压值与引擎负荷间取得平衡，以避免高增压带来的负面效应。

wzheng200136

楼上讲的很对
补充两点。机械增压器转速与发动机转速直接关联，响应速度快。而涡轮增压器靠发动机排气驱动，加大油门后首先发动机功率增加，排气量加大，然后才能提高涡轮增压器转速，因此在响应速度上会有一定延迟。另外一个比较关键的因素是，机械增压会消耗发动机功率，因此燃油经济性会差一点，这也是机械增压在美国比较流行的原因，老美的油真便宜，呵呵。

wacars

废气涡轮增压器的优点：利用发动机的废气的能量，本身不消耗发动机额外的功率；缺点：发动机启动时有“迟滞”效应，就像楼上所说的，涡轮增压器只在高速时才发挥较好的作用；
机械增压的优点：不存在涡轮增压的“迟滞”效应；缺点：本身会消耗发动机的功率，因为它的动力源来自于发动机；

wtjwln

简单点说，好处是，涡轮增压器不需要消耗机器自身的功率来实现增压，而机械增压需要消耗曲轴输出的转矩，涡轮增压器的最大不足是滞后性，这在加速时感觉比较明显。还有，装有涡轮增压器的汽车开和停都要怠速，相对比较麻烦。

tigerssq

机械增压：压气机的动力直接来源于发动机的曲轴。应用范围：增压度不高的发动机（以汽油机为主）。其优缺点为：
1.内燃机转速变化可以直接导致压气机流量的变化，加速相应性较佳
2.采用高速调节或脱开等控制技术，低速时可以获得较好的转距
3.对排气系统无干扰，可以用于高排气背压的特殊场合（如水下）
4.消耗发动机的功率，增压驱动附件损失，使机械效率下降，油耗升高
5.增压器的泄漏多、噪声大、效率低
增压度不高的发动机（以汽油机为主）
涡轮增压：排气驱动涡轮，带动压气机压缩空气。应用范围：增压压力可达0.4MPa，单机功率大于35kW的场合。
其优缺点为：
1.不直接消耗发动机的功率，可以充分利用发动机排气能量
2.高速性能优越，但低速性能不佳
3.增压器结构紧凑，有时用中冷器，以进一步提高增压效果
4.由于气体流动回路长，加速响应性能差
5.气体在涡轮中可以实现充分膨胀，排气噪声低
6.与排气后处理装置有冲突