再谈卡罗拉的悬挂

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一汽丰田卡罗拉1.8

圈速：57.75秒 | 圈速总排名：4

直路速度排名：5 | 过弯极限排名：2

弯中加速能力排名：3 | 高速弯平衡性排名：3

我们把卡罗拉看作一个“安乐窝”，躺在它那舒适的座椅上，真的不想怎样去激烈驾驶。但是从上回的性能测试到这回赛道测试，它总是能带给我们惊喜。卡罗拉是那种“不声不响”的高手，从容淡定，效率却非常高。在弯中它比较容易推头，但是极限出现地非常线性，几乎是一点一点的让你感觉到极限的到来，而且推头时整部车非常安定，底盘没有任何鬼祟的动作（例如甩尾）。所以，它即使到了极限，也让驾驶者安心，不会吓人一跳，也不需要什么特殊技术，就可以开着它响着胎游走在弯道之间，非常适合一般的“平民”驾驶者。

值得一提的是，虽然我们总是说卡罗拉是辆舒适型车，但它的机械效率很高，动力、制动都是很不错的，圈速跟过弯速度都可以证明。   转载新车评网          这是再马3 福克斯 速腾等众多操控高手的比较下的成绩   我希望大家先不要对卡罗拉的拖拽比悬挂的先天不足叫板   卡罗拉的悬挂是否真正的成熟 优秀呢？

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09款福克斯采用麦弗逊式（前）和SLA Control Blade全独立悬挂系统（后）悬挂系统，其减震器和减震弹簧分离，属于全独立悬挂，在法拉利跑车上也是采用类似设计，其舒适性和操控性都优于卡罗拉的拖曳臂式悬架。

   在动力上，卡罗拉拥有1.8和1.6两款引擎，福克斯拥有1.8与2.0两款动力，领先卡罗拉的1.8引擎2千瓦.而09款福克拥有的WRC底盘，保证了充分动力下的操控。而卡罗拉却没有这样的底盘。

    在人性化配置方面，09款福克斯改进后车门扶手设计，更加符合人体工程学，加大了储物空间，使之足以容纳较大的地图、杂志或饮料瓶。新增的滑动式中央扶手提升了驾驶舒适性，同时也带来了更大和储物空间。另外，09款福克斯采用自动空调、iPod音响控制以及电动座椅等等，特别是增加了一个 USB 端口和一个3.5毫米辅助插座，目前市场上的任何移动音频格式都可以直接连接到音响系统。然而，这些人性化配置在卡罗拉车上却没有.
    在安全性方面，福克斯在C-NCAP碰撞测试中获得了五.总之，综合价格、外形、动力、操控和安全等多方面因素，09款福克斯是年轻的追求运动狂热的消费者最爱，而卡罗拉适合家用，其性能表现平平，性价比优势并不明显。