六冲程发动机 了解的请进

y血色浪漫y

了解六冲程发动机的帮忙介绍介绍吧
发展背景、优缺点、国内外研究现状、工作原理、未来发展等等多方面都行
万分感谢o(≧v≦)o~~

c_shn

发展背景基本忘了，只记得是美国一个工程师发明的。工作原理和4冲程的类似，主要是4、5、6冲程不同。1吸气；2压缩；3做功；4排部分废气后排气门关闭，对缸内剩余气体再次压缩；5活塞到达上止点时往缸内喷水，水吸热膨胀做功；6排气。
由于进一步利用废气的能量，据说热效率能提高30％。
缺点：水和废气形成的酸在在高温下加剧发动机的腐蚀，对发动机材料要求高。
国内外好像都没什么人研究。能找到的都是简单的介绍。可能是因为有专利保护吧。而且利用废气的能量也可以通过涡轮增压。而且涡轮增压的技术已经成熟。

旺崽小馒头

普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。Crower的发动机则利用了部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。
    在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后，第五个冲程开始的时候，把水喷进炽热的气缸里面，水马上就变成了温度高达816度的蒸汽，体积急剧膨胀1600倍，同时气缸内压强急剧增大，推动活塞再次做功。如此一来，每6个冲程中就出现2个做功冲程，而消耗的燃油却没有变化。到了第6个冲程，发动机把水蒸气排放到一个冷却器，水蒸气在那里重新变成水。
    特点是
       发劫机转速高　由于消除了四冲程发动机菌状气门浮动带来的惯性,六冲程发动机安全极限转速较高,理论上可这 2800OWmin。事实上,GP大奖赛摩托车簧片式气门的二冲程发动机转速也已达14000r/min。Beare称,按照曲轴所承受的负载,人为将在Ducati 基础上 发的 6S-V2 发动机的转速限制到ll9000r/min 。
       油耗少、排放低
　　六冲程发动机在低转速/节气门开启日寸比传统的发动机省油35% 。在高转速/节气门全开时也可节油13% 。由此减少了CO2的排放。
　      应用现状
　　由于六冲程发动机具有上述几个特点,再结合它运转宁静、无复杂的机械结构,不需要采用昂贵的陶瓷镀层和合金材料等,因此特别适 合如印度等发展中国家,将制造、油耗、排放和扭矩(载入/货物能力)看作重要因素的低成本运输工具,也符合欧洲、日本和东南亚国家抛弃廉价的二冲程发动机,热衷于较高成本、清洁的四冲程发动机的摩托车工业发展趋势。
　　如今,一个小排量六冲程单缸样机在中国台湾省下线,这款流水线生产的15OmL6冲程单缸机将搭载在阳光摩托车上。

y血色浪漫y

非常感谢楼上两位的热心人士，不过这些“百度一下”就ok的东西我想我还可以的
希望 了解的朋友 能多说一些 ……    感激不尽~···

渡慈

针对六冲程发动机的工作原理，以及优点和缺点的论述，百度的解释，已经很明白，我们可以很直观的认识到以下观点，就是任何事物都有正反面的观点，但是，有一点我们必须要明白，任何科学技术的进步，都要经历不断改进和完善的过程，我个人认为，六冲程发动机的问世，其高幅度的节油效果和减排效果，必将淘汰现有的四冲程发动机，目前存在的问题，只需要稍加改进和完善即可以解决，对于一项伟大的发明工程，这些不足弥足珍贵。