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汽车汽油发动机和柴油发动机所配套的发电机有什么区别?

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该用户从未签到

发表于 29-3-2009 17:02:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教高手:汽车汽油发动机和柴油发动机所配套的发电机有什么区别????


该用户从未签到

发表于 31-3-2009 22:47:46 | 显示全部楼层
区别是柴油发动机所配套的发电机带真空泵!
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该用户从未签到

发表于 3-4-2009 10:19:23 | 显示全部楼层
真空泵只是一个区别的方法,一般柴油发电机都属于JF系列,调节器也比较简单的那种,而汽油发电机就复杂多了,JFZ是最多常见的,调节器功能也是很全面的.

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该用户从未签到

发表于 13-4-2009 19:53:13 | 显示全部楼层
最大的区别就是发电机的电压,汽油机是12V,柴油机是24V

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发表于 10-5-2009 22:31:27 | 显示全部楼层
补充一点,发电机带轮有所区别,类似超越离合器

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该用户从未签到

发表于 11-5-2009 16:23:32 | 显示全部楼层
就发电机本身而言,汽油和柴油没有本质的区别。发电机的选择是根据整车用电量定义的。
发电机的额定功率是发电机发电能力的主要指标。
另外,现在发电机基本都不带真空泵,带真控泵的基本是比较早的车型。
现在发电机的趋势主要集中在皮带轮上面:OAP和OAD.
OAP 只是单向离合作用,OPD带隔振作用的单向离合。
1) 单向离合作用而言,OAD和OAP类似又有区别。OAP是靠滚针滚入楔形槽来传动,而OAD是靠摩擦片和弹簧传动。从结构上来说完全不同。在发电机中高负荷时候,OAP的减振效果变差,因为这时滚针的传动造成的机械冲击会变大继而带来振动;而OAD在这样的工况下却依然能够平稳工作,这得益于弹簧对冲击的缓冲。
单向离合而言,OAD比OAP高级;
2)隔振功能。OAP没有隔振功能,这是由他的机械机构决定的。而OAD中的弹簧改变了整个附件系统的固有频率,使得附件系统在发动机运行范围内没有共振点,也就是说OAD可以主动避开共振区域,这是与OAP最大的区别。避开共振后,整个系统的动态张力和振幅都会降低,这将有利于提高各个附件包括发电机在内的寿命,提高驾驶舒适性,降低油耗。

3)附件系统的共振多集中于中低速,因此OAD的作用在低速最明显。
谢谢。

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