欧Ⅴ柴油机需要可变压缩比技术吗？

jackie张

欧Ⅴ柴油机需要可变压缩比技术吗？除了可变压缩比技术还需要什么技术？系统地说一说！谢谢了！

南方南风

不需要，米勒循环一般用于有机械增压的汽油机。
商用车柴油机：电控高压喷射（1800bar）+SCR，并且需在改善发动机燃烧上下功夫，机油耗要较低，四气门似乎必须（喷油器中置）。
乘用车柴油机：电控高压喷射（1600bar以上）+冷却EGR+DOC+CSF，也要改善燃烧和降低机油耗，节气门用于提高EGR率和CSF再生策略，VNT提高瞬态响应。和整车的匹配很关键，车越轻对排放越有利。

rxfei

1600bar的喷射压力已无法满足欧五排放法规
小型柴油车满足欧五排放有两条路子
其一、高压共轨（1800bar以上）+VGT+中冷+NOxTrap后处理
其二、高压共轨（1800bar以上）+VGT+中冷+电控EGR（带冷却）+DOC（搞掉HC和CO）+DPF（搞掉颗粒物）