柴油机驱动凸轮轴要加惰轮而汽油机缺不需要，这是为什么？

cjyd2004 · 发表于 3-4-2009 14:13:57

今天看到杨连生版本的内燃机设计说一般柴油机驱动凸轮轴要加惰轮而汽油机缺不需要，回忆拆过的发动还真实这样，这是为什么？有谁能够解释一下，先谢过啦

wzheng200136 · 发表于 3-4-2009 14:44:23

应该是飞轮吧？惰轮好像是指传动齿轮

jinfenggang · 发表于 10-4-2009 17:09:15

楼上的，什么机器没有飞轮啊，举例说明

johnwangice · 发表于 12-4-2009 21:10:46

柴油机由于有高压油泵需要提供较高的压力，有一定的扭矩需求，老式柴油机都采用惰轮来传动力矩，但现在有一些柴油机采用齿形带。齿轮噪声大，但可靠性高，齿形带声音小，可靠性差，链轮的噪声也不低，大扭矩传递也不太适合，不过现在有一种无声链，在噪声方面较好，但在柴油机上链传动应用的不多。

cjyd2004 · 发表于 13-4-2009 09:46:04

原帖由 johnwangice 于 12-4-2009 21:10 发表
柴油机由于有高压油泵需要提供较高的压力，有一定的扭矩需求，老式柴油机都采用惰轮来传动力矩，但现在有一些柴油机采用齿形带。齿轮噪声大，但可靠性高，齿形带声音小，可靠性差，链轮的噪声也不低，大扭矩传递也不 ...

谢谢楼上的啦！

weihai1028 · 发表于 21-4-2010 22:41:10

根据发动机的整机结构布置要求的不能下这样的结论

edu_udt · 发表于 25-4-2010 23:23:52

使用齿轮会比用链条稳定吧。

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